Formula E Media Centre - Mark Sutton/LAT Images
Exclusive
Il pilota di FE se la cava, dove Verstappen era stato punito
- Kimberley Hoefnagel
Lo scorso fine settimana, la FIA potrebbe aver creato un precedente di cui Max Verstappen e i suoi compagni di Formula 1 potrebbero beneficiare. I commissari sportivi della Formula E, un campionato sanzionato dalla FIA, hanno lasciato impunito l'urlo volgare di Dan Ticktum nel team radio. Questa è una grande differenza rispetto a Verstappen, che è stato severamente punito dagli steward della FIA per aver imprecato durante il weekend del Gran Premio di Singapore nel 2024. Non intervenendo ora, hanno creato un precedente che renderà difficile punire altri piloti per la stessa infrazione in futuro.
Lo scorso fine settimana la Formula E ha disputato una doppia gara sul Circuito Corniche di Jeddah, in Arabia Saudita. Venerdì, durante la prima gara del fine settimana, è stata introdotta una nuova funzionalità: il Pit Boost è stato utilizzato per la prima volta nella storia della FE.
Il Pit Boost è un nuovo sviluppo tecnologico che consente alle squadre di ricaricare le auto in pochissimo tempo. Basta una sosta ai box di 30 secondi per fornire alle auto fino al 10% di energia in più, dopodiché i piloti hanno temporaneamente accesso a una velocità extra. Naturalmente, una nuova innovazione comporta anche delle sfide, come Ticktum ha sperimentato in prima persona.
Quando il pilota voleva entrare ai box, gli è stato detto dal suo ingegnere di gara che, a causa di un errore tecnologico, avrebbe dovuto fare una sosta prima di poter provare a ottenere il Pit Boost. Il britannico ha risposto: "Possiamo provare a non farlo e a rischiare? Perché perderemo l'intera gara per questo motivo". In seguito alla risposta negativa del suo ingegnere, Ticktum ha espresso i suoi sentimenti. "Oh, porca miseria, cazzo! Bene, modalità 0 quando mi fermo? Pronto? Modalità 0 quando mi fermo? Fanculo a queste stronzate, ora entro ai box".
Quando poi a Ticktum è stato detto che l'ala della sua auto sarebbe stata sostituita, ha dato in escandescenze. "Perché? Perché? No, andate avanti! Che cazzo stiamo facendo? Cazzo, che spettacolo di merda. Mi sto liberando, cazzo! No, oh! Ragazzi sto uscendo. Porca puttana. Oh, mio Dio. Perché? Perché stiamo cambiando ala? Che cazzo è successo? Per favore, fatemi entrare".
Nuovi regolamenti FIA
La FIA ha recentemente preso una posizione chiara sul comportamento dei piloti. A gennaio di quest'anno è stata pubblicata una versione aggiornata del codice sportivo che prevede pesanti sanzioni in caso di violazione del codice di condotta. Secondo tale codice, le parolacce sono ovviamente fuori discussione, così come le dichiarazioni politiche, religiose o personali e le critiche alla FIA.
Sebbene Ticktum non abbia chiaramente rispettato il codice di condotta, non è stata comminata alcuna punizione. Questo mentre Adrien Fourmaux è stato penalizzato nel Campionato del Mondo Rally per la dichiarazione relativamente più blanda "Abbiamo fatto una cazzata" durante il fine settimana.
Conseguenze per la Formula 1
Da fonti del paddock della Formula E, GPblog apprende che le nuove norme non si applicano solo alle sessioni mediatiche, ma anche a ciò che viene detto attraverso le radio di bordo. A quanto pare, questa è stata una richiesta specifica dei piloti stessi. Tuttavia, i team sembrano non essere sicuri che sia effettivamente così.
Tuttavia, una cosa è certa: il fatto che Ticktum non sia stato punito a Gedda potrebbe essere utile ad altri piloti, anche di Formula 1. La FIA ha infatti stabilito un chiaro precedente per il futuro. E dato che il codice sportivo si applica a tutti i campionati FIA, d'ora in poi sarà piuttosto difficile per la FIA punire i piloti di altre serie di corse per la stessa infrazione.
Vuoi saperne di più sulla Formula 1? Segui GPblog anche sui nostri canali social!