Concluso il primo giorno di test invernali: distanze ravvicinate nel 2025
General
La sessione pomeridiana del primo giorno di test invernali è terminata e, dalle ultime 4 ore di prove in pista, i soliti sospetti sono in cima alla classifica, con un'eccezione. Ecco cosa è successo.
Lando Norris avrà anche visto meno azione in pista rispetto ai suoi rivali, ma questo non gli ha impedito di piazzarsi in cima alla classifica dei tempi. Dopo aver trascorso le prime due ore della sessione nel garage, con il pilota della McLaren che ha completato solo i giri di ricognizione prima di rientrare ai box, Norris è sceso in pista ed è riuscito a essere competitivo fin dall'inizio. Il suo primo giro è stato sufficiente per la P3 e nei run successivi ha conquistato la P1 con un 1:30.430 che non è stato possibile superare nel resto della sessione.
George Russell ha confermato il passo di Andrea Kimi Antonelli nella sessione mattutina per la Mercedes, piazzandosi dietro a Norris a poco più di un decimo dal ritmo del pilota McLaren. Max Verstappen ha completato la top 3 con un 1:30.674, quasi due decimi e mezzo più lento di Norris.
Come è andata
Sono passati più di 20 minuti prima che i primi team e piloti scendessero in pista in Bahrain: Isack Hadjar ed Esteban Ocon sono stati i primi a uscire dalla pitlane. Per il francese di origine algerina si trattava di prendere confidenza con la sua VCARB02, con la quale ha avuto difficoltà per tutta la sessione.
Verstappen è stato il primo dei primi a lasciare il box. Con le temperature fresche del primo pomeriggio, il pilota della Red Bull Racing è riuscito a ottenere solo un tempo di 1:33.3, a 1,19 secondi dal ritmo stabilito da Antonelli al mattino. Tuttavia, Verstappen montava gomme dure che, oltre alle temperature fresche, potrebbero aver causato il sottosterzo che ha ostacolato i suoi primi sforzi.
Pierre Gasly, Charles Leclerc e Norris sono scesi in pista. I primi due hanno registrato i loro primi giri del pomeriggio, mentre il secondo ha effettuato la prima delle numerose modifiche programmate dalla McLaren prima della sessione. Il pilota francese è riuscito a scavalcare Lawson, con Verstappen che ha seguito il suo esempio: entrambi i piloti si sono piazzati in P2 e P3, con Gasly che ha preceduto il pilota della Red Bull Racing.
Hadjar, verso lo scoccare della prima ora, ha avuto un testacoda all'uscita della curva 7, un settore in cui il pilota della Racing Bulls ha sempre faticato per tutta la sessione.
Dieci minuti dopo aver superato la soglia della prima ora, Russell ha conquistato la vetta della classifica dei tempi, facendo segnare un 1-2 provvisorio per la Mercedes, mentre Hadjar continuava a non riuscire a colmare il divario dal suo compagno di squadra, Yuki Tsunoda, con un ritardo di 1,3 secondi dal pilota giapponese.
Charles Leclerc è stato in grado di posizionarsi tra i piloti Red Bull, posizionandosi nella top 5 per la prima volta nella sessione, e poco dopo Gasly ha usato la sua Alpine per dividere le Mercedes e posizionarsi dietro Russell in P2. Leclerc poi, dopo aver tirato il collo alla sua SF-25, è riuscito a battere la Mercedes di Russell in testa alla classifica.
Poco prima di tagliare il traguardo delle 2 ore, Norris ha effettuato il suo primo giro cronometrato ed è stato sufficiente per ottenere la P3, dimostrando una certa facilità nel segnare buoni tempi sul tabellone che potrebbe essere scoraggiante per i rivali della McLaren.
Bahrain al buio
Dopo che l'orologio ha contato le 2 ore di attività in pista, un'interruzione di corrente ha colto tutti di sorpresa: gli sforzi del personale di pista per riportare l'elettricità al Bahrain Internation Circuit sono durati ben un'ora e, tra questo e le macchie di pioggia intorno al circuito, non era chiaro se i team e i piloti sarebbero stati in grado di tornare sull'asfalto o meno.
Tuttavia, sia i team che i fan si sono sentiti sollevati quando la FIA e la F1 hanno annunciato che non solo la sessione sarebbe stata ripresa, ma anche la sessione pomeridiana sarebbe stata prolungata di un'ora per compensare il tempo perso.
5 squadre in 5 decimi
Quando la pista è diventata nuovamente agibile, tutti i piloti erano ansiosi di tornare a correre, con Verstappen che ha affrontato il debuttante della Sauber, Gabriel Bortoleto, nel tratto di pista fino alla curva 4. Poco dopo il giro di boa di un'ora, Verstappen è salito al 4° posto dietro a Norris, mentre Carlos Sainz ha portato la sua FW47 in P6.
Mentre Norris era in cima alla classifica dei tempi, Sainz è andato ancora più veloce ed è riuscito a piazzarsi in P5, proprio dietro a Verstappen. Sebbene Hadjar si sia avvicinato al tempo di Tsunoda e sia riuscito a piazzarsi dietro al suo compagno di squadra dopo aver trascorso la maggior parte della sessione lontano dal ritmo del giapponese, il rookie della Racing Bulls è uscito di pista ancora una volta alla curva 7.
Verstappen si è piazzato dietro a Norris con un 1:30.6, a quasi due decimi e mezzo dal rivale della McLaren, per poi essere spinto in P3 dal pilota della Mercedes, Russell.
Ocon, Hadjar e Verstappen hanno fatto il maggior numero di giri nel pomeriggio, con il pilota della Haas che ne ha fatti 88, il pilota della Racing Bulls 76 e il pilota della Red Bull Racing 74. Quanto saranno ravvicinate le distanze nel 2025? Almeno durante la sessione pomeridiana, Verstappen, Norris e Russell hanno stabilito i record rispettivamente per i settori da 1 a 3.
Vuoi saperne di più sulla Formula 1? Segui GPblog anche sui nostri canali social!