Verstappen ha puntato Norris: "Credo che anche Lando lo sapesse".
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Se il Gran Premio d'Australia è indicativo, la stagione di Formula 1 2025 terrà gli appassionati di tutto il mondo con il fiato sospeso. Il Gran Premio d'Australia è stato caratterizzato da condizioni meteorologiche estreme, incidenti e decisioni strategiche coraggiose. Una di queste decisioni coraggiose è stata presa dalla Red Bull Racing, che ha permesso a Max Verstappen di continuare per due giri con le gomme slick quando molti piloti avevano già cambiato le loro. Christian Horner, team principal della Red Bull Racing, spiega.
Horner spiega la strategia rischiosa di Verstappen
Dopo la gara di F1 all'Albert Park, Horner si è seduto nell'area hospitality della Red Bull Racing per discutere della gara con i media presenti. Come di consueto, il capo del team ha tenuto a portata di mano i suoi documenti con la telemetria, sottolineando di tanto in tanto i tratti salienti dei tempi sul giro. Così facendo, ha chiarito la complessità delle scelte fatte durante la gara.
GPblog alla domanda sulla decisione di lasciare Verstappen in pista invece di rientrare ai box quando sembrava che l'incagliato Oscar Piastri fosse in grado di continuare la sua strada, il 51enne ha risposto con uno sguardo riflessivo: "È qui che si lavora con il pilota. I primi due settori erano più veloci, ma nel terzo settore stavamo perdendo molto tempo. Sapevamo che la pioggia non sarebbe durata a lungo e che la posizione in pista è molto preziosa qui perché non si può sorpassare", ha spiegato, indicando le differenze di tempo sui suoi fogli.
"Quindi, abbiamo giocato un po' ai dadi. La McLaren è stata super conservativa, ma entrambi i piloti hanno avuto momenti importanti. Avrebbe potuto essere così se la pioggia avesse smesso di cadere", aggiunge. "Quello è sempre il momento in cui le cose possono andare male molto rapidamente. È la dinamica tra il muretto dei box e il pilota a prendere la decisione: Cosa facciamo qui? La pista è troppo insidiosa per continuare o è abbastanza veloce da perdere nel terzo settore ma guadagnare nei settori uno e due? Questo è sempre stato il dilemma".
Verstappen avrebbe potuto vincere con un giro in più?
Quando gli è stato chiesto se secondo lui Verstappen avrebbe potuto vincere con un giro in più, ha risposto: "Non si sa mai. Avevano abbastanza carburante per fare altri cinque giri con tutte le safety car. Non si sa mai, la bandiera a scacchi è quella che è. Pensavo che se Max avesse avuto anche solo una mezza possibilità, l'avrebbe mandata in porto e credo che anche Lando lo sapesse".
Verstappen, tuttavia, ha risposto se sarebbe stato in grado di vincere con un giro in più. "Ho fatto del mio meglio, ho cercato di essere vicino, di mettere un po' di pressione, ma è molto difficile passare da queste parti. C'era solo una linea. Anche se fossi riuscito a passare alla curva 9, devi passare sulla parte bagnata, quindi non puoi fare molto. Ma almeno c'è mancato poco. Si vedeva bene in TV".
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