Hamilton e il nuovo ingegnere di gara "devono parlare" dopo l'Australia

Il passaggio di Hamilton alla Ferrari comporta molte novità e una di queste è l'abbandono dell'ingegnere di gara di lunga data Peter "Bono" Bonnington alla Mercedes. Ora lavora con Adami, che è stato anche l'ingegnere di Sebastian Vettel e Carlos Sainz quando erano alla Scuderia.

Tuttavia, durante il Gran Premio d'Australia, è stato chiaro che il britannico e il suo nuovo ingegnere non erano in sintonia il 100% delle volte e la comunicazione tra i due non era di gradimento al sette volte campione del mondo. Durante il Gran Premio, Adami ha dato a Hamilton informazioni che forse non voleva sentire, e il quarantenne ha tagliato i ponti con il suo ingegnere perché erano troppe informazioni per lui.

Chandhok sul traffico radio di Hamilton

Parlando di questo, Chandhok ha esordito dicendo: "Una delle cose che è emersa da tutti i messaggi radio che abbiamo ascoltato è che lui e il suo ingegnere Riccardo Adami devono avere un po' più di tempo per capire quanta comunicazione vuole Lewis e che tipo di informazioni.

Ci sono state diverse volte in cui Lewis ha chiesto: "Ditemi qualcosa", loro gli hanno dato informazioni ma poi Lewis ha detto: "È troppo, lasciate fare a me". Hanno solo bisogno di costruire quel legame", ha continuato l'indiano.

Ma dopo una sola gara della stagione 2025 e della carriera di Hamilton alla Ferrari, Chandhok non ritiene che si tratti di un problema grave: "Gli ingegneri di gara e i piloti passano più tempo insieme che con i loro partner durante la stagione. È ancora il primo round e devono solo trovare i loro punti di riferimento, magari fare una conversazione da qui alla Cina. Sarei curioso di ascoltare i loro team radio in Cina e vedere se la situazione è diversa. Devono solo avere una conversazione", ha concluso il 41enne.

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