Per Horner la FIA deve avere un piano: "Tutti d'accordo sul 2026".
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Al momento circolano voci su quale sia il futuro della F1 in termini di motori, mentre alcuni indicano che i V10 potrebbero tornare nella serie, altri come il team principal della Red Bull, Christian Horner, sostengono che tutti i team sono concentrati sullo sviluppo delle power unit per il 2026 e smentisce le speculazioni secondo cui la Red Bull potrebbe essere dietro a una potenziale spinta per ritardare l'implementazione delle regole del prossimo anno.
Durante una sessione per i media che la FIA ha tenuto durante il weekend di gara in Cina, Nikolas Tombazis, responsabile della FIA per le monoposto, come riportato da ESPN, ha dichiarato: "Sicuramente i progressi compiuti con i carburanti sostenibili hanno portato a pensare che forse i motori potrebbero essere più semplici. L'economia mondiale porta a pensare che forse dovremmo cercare di ridurre un po' di più i costi, e le unità di potenza attuali sono troppo costose, questo è un dato di fatto".
"Vorremmo che fossero più economici. Ed è per questo che il presidente ha parlato di un motore V10 nel 28 e così via. E questo è un aspetto che stiamo valutando con i produttori di PU per il 2029 o per qualsiasi altra cosa. E stiamo discutendo apertamente con loro della direzione migliore per lo sport".
Ora sembra anche che si stia ipotizzando che i regolamenti del 2026 relativi ai motori potrebbero non essere introdotti affatto. "La proposta non ha molto a che fare con il 2026, l'obiettivo è quello di fare qualcosa a lungo termine. Quello che voglio dire all'inizio riguardo al 2026 è che in ogni caso, sia che rimaniamo con i regolamenti attuali sia che adottiamo i nuovi regolamenti già approvati, credo che la Formula 1 si troverebbe in una buona posizione in entrambi i casi".
"Non voglio che si pensi che stiamo andando nel panico per il 2026, perché questo è ben lontano dalla realtà", ha aggiunto Tombazis.
Quando Horner si è confrontato con i commenti del responsabile dei monoposto, ha sottolineato il grande impegno già preso da tutte le parti. "Sarei molto sorpreso. È molto tardi. C'è una governance, c'è un processo, ci sono delle regole in vigore. E ovviamente sui motori è stato preso un grosso impegno", ha detto Horner nel paddock di Shanghai.
Horner avverte la FIA: "Cenerentola è già partita ed è mezzanotte e dieci".
"Ma si parla molto di futuro, di motori per il futuro e credo che ci sia bisogno di un piano di gioco al più presto per definire la road map, non solo per il prossimo anno, ma per i prossimi 10 anni di Formula 1". Come ho detto in una conferenza stampa l'altro giorno, credo che Cenerentola sia già partita ed è mezzanotte e dieci", aggiunge Horner, avvertendo la FIA che il tempo sta per scadere per fare chiarezza su ciò che si prospetta per la F1.
Per quanto riguarda la possibilità di votare per un ritardo nell'implementazione delle regole del 2026 fino al 2027, Horner non rifiuta affatto l'idea. "Credo che al momento tutti i team siano d'accordo sul 2026, quindi dovremmo capire di cosa si tratta".
Naturalmente, in caso di ritardo, l'Aston Martin riceverebbe le power unit Honda che la Red Bull Racing utilizza attualmente, ma Horner non si lascia scoraggiare e guarda al futuro come produttore di power unit insieme a Ford. "Ora abbiamo un'attività di produzione di power unit, stiamo facendo girare i motori sui banchi di prova. C'è stata qualche speculazione sul fatto che stiamo spingendo per un ritardo, ma non è assolutamente così. Siamo preparati e pronti per il 2026, quindi questo è il nostro piano", ha concluso il team principal della Red Bull.