Verstappen vince un emozionante Gran Premio del Canada sul bagnato

Max Verstappen è tornato a vincere nel Gran Premio del Canada. L'olandese è sopravvissuto alle condizioni insidiose, a due ripartenze con la safety car e a vari dibattiti sulla strategia per vincere a Montreal. In diversi momenti, sia la McLaren che la Mercedes hanno tentato di contendere la vittoria, ma gli errori nei momenti chiave hanno dimostrato che gli sfidanti devono ancora perfezionare alcune aree per battere Verstappen in modo costante. Lando Norris e George Russell hanno completato il podio.

Il viaggio da incubo della Ferrari in Canada è continuato. Dopo non essere riuscita a portare entrambe le vetture in Q3 il sabato, Leclerc non è riuscito a essere competitivo a causa di un problema al motore. La Ferrari ha risolto il problema, ma una scelta sbagliata di passare alle gomme slick ha rovinato ogni residua speranza. Carlos Sainz non ha fatto molti progressi e un contatto con Alex Albon ha rovinato ogni residua speranza di ottenere un punto. È stato un doppio DNF in un giorno in cui avrebbero potuto ridurre significativamente il divario con la Red Bull nel Campionato del Mondo.

Anche la rimonta di Sergio Perez è fallita. Il messicano ha fatto progressi molto lenti e poi un errore ha danneggiato l'ala posteriore. Il contatto con la barriera ha messo fine alla sua giornata. Questo in un fine settimana in cui il suo compagno di squadra ha ottenuto il tempo della pole position e ha vinto il Gran Premio.

Come si è svolto il Gran Premio del Canada

La pioggia aveva già giocato un ruolo importante durante il weekend del Gran Premio del Canada e la gara è iniziata con una pista molto bagnata e con l'avviso di pioggia continua. Russell è partito dalla pole position, mentre Verstappen dalla P2. Entrambi i piloti della McLaren erano in agguato. Tutti i piloti sono partiti con le intermedie, tranne la Haas che ha optato per le full wet. Durante il giro di formazione, Hamilton ha già detto al suo team che secondo lui avrebbe dovuto scegliere le full wet.

Le auto hanno affrontato la prima curva in punta di piedi, ma è stata una partenza relativamente pulita date le condizioni. Daniel Ricciardo ha ricevuto una penalità di cinque secondi per falsa partenza. L'azzardo delle gomme da bagnato di Kevin Magnussen ha dato i suoi frutti: alla fine del primo giro è salito in P8. Ha guadagnato sei posizioni e Hulkenberg ne ha guadagnate cinque. Russell è riuscito ad accumulare un vantaggio di 1,5 secondi. All'inizio del terzo giro, Magnussen si trovava in P4 dopo aver superato Piastri.

Il vantaggio di Magnussen sulle gomme da bagnato è terminato al sesto giro, quando è iniziata a delinearsi una linea asciutta che ha avvantaggiato i piloti con le intermedie. Il pilota danese ha effettuato il pit stop all'ottavo giro. Logan Sargeant è uscito di pista, toccando la barriera, ma è riuscito a continuare. Charles Leclerc ha avuto problemi al motore, ma la Ferrari gli ha detto di continuare a spingere. In testa, Verstappen ha mantenuto il suo deficit di 1,5 secondi.

Al 15° giro, Verstappen ha iniziato a ridurre il distacco. Stava arrivando altra pioggia, quindi ai piloti è stato detto di fare attenzione alle gomme intermedie. Russell ha guadagnato un po' di spazio dopo che Verstappen ha commesso un errore alla prima curva. L'olandese è andato largo ed è stato costretto a tagliare sull'erba. Ha perso quasi tre secondi ed è rientrato nella traiettoria di Norris. Il DRS è stato attivato e Norris ne ha approfittato al 21° giro.

Norris ha poi fatto di Russell la sua prossima vittima un giro dopo. Russell è entrato nell'area di fuga alla chicane e ha perso una posizione a favore di Verstappen.

Incubo al muretto dei box

Sargeant ha avuto il suo secondo incidente della giornata, facendo scattare la safety car al 25° giro. Con la pioggia prevista a tre minuti di distanza, la scelta del pneumatico giusto è stata una sfida. Il leader della gara Norris è rimasto in pista con il suo set di intermedie usate, mentre quelli dietro hanno optato per le nuove intermedie. La McLaren ha sfruttato il tempo extra per prendere una decisione e ha optato per le intermedie nuove. Il pilota è uscito in P3, lasciando a Verstappen la leadership. Nel frattempo, Leclerc ha scelto le gomme dure.

Dopo la ripartenza con la safety car, i primi classificati sono rimasti nello stesso ordine, mentre la pioggia ha ricominciato a cadere. L'azzardo della Ferrari sulle gomme dure fallisce drasticamente e il vincitore del Gran Premio di Monaco del 2024 viene addirittura doppiato. Si è ritirato pochi giri dopo. Al 37° giro, Verstappen aveva accumulato un vantaggio di 2,5 secondi.

Con l'assenza di pioggia prevista per il resto del Gran Premio, i team hanno dovuto valutare la tempistica del passaggio alle gomme morbide. Gasly è stato il primo pilota a provare le gomme dure al 41° giro. È stato poi il turno di Norris, che ha commesso un errore alla prima curva che non gli è costato una posizione, anche se i commissari lo hanno messo sotto investigazione Hamilton è stato il primo dei primi a provare le gomme medie. Anche Piastri ha effettuato il pit stop, mentre Verstappen e Russell sono rimasti fuori per un altro giro. Norris è rimasto sulla mescola intermedia e inizialmente ha aumentato il distacco da Verstappen. All'inizio del 48° giro ha effettuato il pit stop, ma non è uscito davanti all'olandese.

Russell ha commesso un grave errore che ha messo fine alla sua possibilità di inseguire Verstappen. Ha perso anche il secondo posto a favore di Norris. Un incidente tra Sainz e Albon ha fatto scattare la seconda safety car della giornata. La Mercedes è rientrata ai box per montare gomme fresche. La safety car è ripartita a 10 giri dalla fine e l'ordine è rimasto invariato. Russell e Piastri si sono sfidati, con Russell che ha perso e Hamilton che ne ha approfittato e si è portato in P4. Hamilton ha poi tentato un attacco a Piastri ed è riuscito a effettuare il sorpasso in P3. Russell è riuscito a risalire sul podio nelle fasi finali.