Dit is waarom Leclerc geen extra pitstop maakte tijdens safety car

Na de crash tussen Pierre Gasly en Lando Norris kwam de safety car de baan en dus had Ferrari, net zoals Perez deed, een 'gratis' pitstop kunnen maken. Charles Leclerc had leider in de wedstrijd Max Verstappen dan op nieuwe banden kunnen aanvallen. Leclerc reed achter Verstappen en dus had de Nederlander nooit kunnen counteren op de beslissing van Ferrari.

Toch werd door de strategen van Ferrari besloten om zowel Leclerc als Sainz buiten te laten blijven rijden. Binotto legt het uit: "We hebben die keuze gemaakt, omdat het opwarmen van de band hier makkelijker ging met een al gebruikte band dan met een nieuwe [band]. De oude band gaf ons de beste kans om Verstappen aan te vallen in de ronden na de safety car. En dat is wat Charles heeft kunnen doen", aldus de teambaas.

Ferrari had voor de Grand Prix twee nieuwe sets van de harde band en één setje gloednieuwe mediums voor beide coureurs bewaard. Op de band met de gele wang vertrokken Leclerc en Sainz iets na 21:30 uur. Zij konden in de slotfase dus eigenlijk alleen nog maar wisselen naar nieuwe harde banden, maar dat zou dus niet in het voordeel van Ferrari zijn geweest.

Een switch naar mediums had wel kunnen lonen, omdat het rubber een slagje zachter is, maar het gebruikte setje mediums van Leclerc had al zodanig veel ronden achter de rug dat dat geen optie meer bleek. Ook een switch naar softs bleek onhaalbaar. Leclerc had Verstappen bij de herstart wellicht te grazen kunnen nemen, maar dan hij had aan het einde van de wedstrijd te weinig over gehad.

Wat dat betreft had Red Bull Racing het weekend beter uitgestippeld qua strategie. Zij verschenen aan de start van de wedstrijd met twee nieuwe setjes mediums en een nieuw setje hards. Het zorgde ervoor dat Sergio Perez wel naar binnen werd gehaald voor nieuwe banden onder de safety car. Vanaf de vierde plaats bleek een podiumplaats daardoor een reële mogelijkheid, maar sensorproblemen voorkwamen dat.