Marko adviseert FIA: 'Voor de toekomst moet er denk ik wel wat veranderen'
Helmut Marko pleit ervoor om alle bolides die punten pakken in een Grand Prix te controleren. De Red Bull Racing-adviseur begrijpt dat het nalopen van de wagens momenteel veel tijd kost, maar in het belang van de sport is het volgens de 80-jarige Oostenrijker wel belangrijk dat het goed (en vaker) gebeurt.
In de Grand Prix van de Verenigde Staten werden Lewis Hamilton en Charles Leclerc gediskwalificeerd, omdat hun wagens niet voldeden aan de reglementen: de plank was te erg gesleten. Dat Hamilton en Leclerc uit de uitslag werden gehaald en hun gescoorde WK-punten verloren, zorgde niet voor discussie. Het hele proces van het controleren wél.
De FIA doet na afloop van de GP altijd 'willekeurige' tests om te controleren of de reglementen niet overtreden zijn. Hamilton en Leclerc werden gediskwalificeerd, maar de wagens van hun teamgenoten (George Russell en Carlos Sainz) werden dan weer niet gecontroleerd. En dat terwijl een renstal zijn twee coureurs vaak met dezelfde rijhoogte de baan opstuurt.
Marko geeft zijn mening
Max Verstappen liet al weten het gek te vinden dat Russell en Sainz niet gecontroleerd werden en Guenther Steiner stelde zelfs dat de FIA in zijn optiek alle wagens altijd moet controleren. Helmut Marko kiest voor de middenweg en zou graag zien dat de wagens die in de top-tien zijn gefinisht aan een test worden onderworpen.
"Om te beginnen ben ik erg blij dat de auto van Max ook is gecheckt na de race in Amerika. Dan kan daar in ieder geval geen enkele onduidelijkheid over bestaan. Maar als je met mensen van de FIA praat, dan is het hele probleem dat deze dingen zo complex zijn", laat Marko weten aan Motorsport.com. "Iedere auto moet omhoog en is net weer iets anders, dus het is niet zo dat je er maar even snel heengaat en de boel meet. Het kost tijd."
Hij vervolgt: "Maar voor de toekomst denk ik wel dat er iets moet veranderen om ervoor te zorgen dat het proces sneller kan. Dan kunnen we misschien wél alle auto's checken. Ik ben in ieder geval van mening dat de eerste tien na een race altijd gecontroleerd moeten worden."
Ze zeggen dat de auto dan omhoog moet.
Ik denk dat er vast wel mensen zijn die iets kunnen maken waarmee ze een auto omhoog kunnen zetten en daarmee gelijk een plank of een skittblock kunnen meten maar ook andere onderdelen
Klopt, de wagen wordt op een 'verhoog' gerold
Ik was het aan het opzoeken eerder en daar zit net het probleem volgens mij + Stewards te weinig bij Scrutineering
Ik denk - maar kan het niet bevestigen - dat ze zo maar 1 bij hebben per race
Waarom doen ze nou zo moeilijk?
leid gewoon 10 inspectie teams op die iedere race 2 auto's controleren.
ben je binnen het uur klaar!
Niet zo moeilijk toch!
Was ook mijn idee
20 mensen, 2 per team, elk een wagen
Maar op een roterende basis zowel tussen teams als wagens
Dan spreken we over 1 uur extra
Makkelijker gezegd dan gedaan. In het gewone leven is er al overal een te kort aan personeel dus zomaar een blik los trekken met een paar extra handjes gaat niet een twee drie lukken, ook niet in de F1.
Klopt maar als je er nooit mee start, komt er ook nooit wat van
Denk toch wel als je die vacature post, er genoeg mensen zijn die interesse hebben
Moet je alleen de competente er van tussen halen
en dat is ook het grootste probleem, het gaat dan ook nog wel even duren voordat je dat voor elkaar hebt.
@flex wing.
Dan zijn er ook 10 autoliften nodig die 100% veilig de auto's onbeschadigd kunnen optillen en neerzetten. Ook dat moet dan de eereld overgesleept worden.
Nog een ander probleem inderdaad
Want ik denk dat ze maar 1 bijhebben per race
Dat zou eventueel in de garage van de teams kunnen worden gedaan onder toeziend oog van mensen van de FIA, maar waar heel je die extra mensen vandaan? Dat gaat wel even duren voordat je de juiste mensen hebt die je ook goed moet instrueren of opleiden.
@Monic Armiento-Hissink.
Zo makkelijk zou het kunnen zijn. Alleen moet dan de pitbox tot parc fermé verklaard worden. De teams hebben wel de passende autoliften bij zich.
Hoi Wiesneuze
Ze kunnen natuurlijk ook direct na de race de podium auto's controlleren en de rest daarna pas.
Iemand die op plek 12 een dsq krijgt is minder interessant dan de nr 1 2 of 3
@flex wing.
Deze contrôle, inclusief het optillen en neerzetten met lifts die passend gemaakt moeten worden, schijnt een uur per auto in beslag te nemen. Dan zijn er ook nog andere contrôles die uitgevoerd moeten worden. De hele boel moet op dinsdag avond op de volgende locatie arriveren. Dit geeft maar totaal twee dagen om de contrôles uit te voeren de auto's af te bouwen en het samen met het bemodigde gereedschap klaar te maken voor verzending.
Moet ik Marko wel gelijk in geven
Ik zou alleen zeggen check ze alle 20
Het gaat volgens Jo Bauer over 30 min per wagen
Moet er maar wat meer Stewards aangenomen worden en kan alles op een paar uur afgehandeld zijn na de race
Populair nieuws
Tsunoda komt met bijzonder creatief idee op de proppen voor Red Bull Racing
Live F1 | Verstappen laatste na eerste run Q3 Bahrein
F1 LIVE | Verstappen vloekt, maar is wel sneller dan Norris in VT3
