'Mercedes blijft tot en met Hongarije met updates aan de vloer komen'
Het verschil tussen Mercedes en de twee andere topteams Red Bull Racing en Ferrari was afgelopen weekend in Groot-Brittannië minder groot dan de Grands Prix daarvoor. De Duitse formatie introduceerde een groot updatepakket op Silverstone, maar onzeker is of de verschillen komende week in Oostenrijk weer zo minimaal zullen zijn.
Vooraf werd al uitgesproken dat de W13 goed zou moeten gaan in het Britse GP-weekend en dat bleek ook zo te zijn. Onduidelijk is echter of dat komt doordat de karakteristieken van het circuit gewoon goed bij de Mercedes-bolide passen of dat het echt te danken is aan de verbeteringen aan de wagen.
Volgens Auto, Motor und Sport-journalist Michael Schmidt weten ze dat bij Mercedes zelf ook nog niet: "Bij Mercedes zijn ze er niet zeker van hoe Spielberg voor hen zal uitpakken. Het wordt een goed circuit om te zien hoe goed de updates van Silverstone echt zijn. Ze vertelden me dat ze [Mercedes] nu elke race kleine upgrades zullen brengen, al deze upgrades zullen vloer gerelateerd zijn."
Mercedes denkt te kunnen winnen in 2022
Het team van Lewis Hamilton en George Russell blijft dus met ontwikkelingen komen. "Mercedes zal deze updates meenemen tot aan Boedapest. Dat is de grote test om te zien of ze het stuiteren volledig hebben verholpen. Als alles daar werkt, denkt Mercedes dat ze in de tweede helft van het seizoen op eigen kracht races kunnen winnen", aldus de Duitse reporter.
De updates die meegenomen worden naar de Red Bull Ring zullen wat kleiner van aard zijn. In Frankrijk of Hongarije zou dan de grootste update van allemaal geïntroduceerd worden. Volgens Schmidt heeft de update dus betrekking op de vloer en zullen we de W13 niet met het blote oog zien veranderen.
Wat een bullshit verhaal weer van MB.
Volgende week is het weer we zijn gestopt en zijn met 2023 auto bezig.
Net als vorig jaar dat gelul ze hebben tot dec 2021 aan die mb geknutseld.
En weer een nieuw record voor gpblog!
Vijf meiden die na elkaar reageren, yeah.
Ik denk en hoop dat de prestaties in Sylverstone voor een deel aan de updates liggen en voor een deel aan een agressievere (legale) motorstand omdat het hun Homerace was. Als dat zo is ben ik idd nieuwsgierig naar de prestaties in Spielberg
Stelletje oplichters zijn ze bij MB, niet te vertrouwen die lui.
Janken, mekkeren en de boel bedonderen en dat al 9 jaar lang.
Begin steeds mee te walgeren van de F1. Heeft echt niks meer met sport te maken, vieze politieke spelletjes
FIA doet wat aan porpoising in de zin van minima instellen en in één keer komt Mercedes met de een na de andere update. Dan bekruipt mij het gevoel dat ze informatie doorgespeeld hebben gekregen en wellicht nog krijgen.
Qua budgetcap en bodemplaat is alles 100 % OK, wanneer de FIA door de mercedesbril kijkt.
Dan hoop ik toch dat ook deze bodemplaat bij FIA onder een vergrootglas ligt.
Die hebben natuurlijk geen budget cap. Wel twee verschillende concepten ontwikkeld, maar die kosten tellen natuurlijk niet mee binnen het budget van Mercedes.
In principe was de eerste auto geen ander concept, maar het zelfde concept met een traditionele engine cover en inlaten gemonteerd. Onderhuids was het al het nieuwe concept, Vandaar dat Mercedes ook niet makkelijk terug gaat naar het "vorige" concept. Dat is er namelijk niet.
Het blijft een raadsel waarom ze die week testtijd hebben opgegeven met een oude engine cover. Het kan toch niet alleen maar het zo lang mogelijk geheim houden van het nieuwe concept zijn? Was het nog niet klaar oid?
Geen idee, ik denk dat ze in de eerste week alleen de techniek getest hebben en in de tweede week alleen performance.
Introductie in de tweede week heeft waarschijnlijk alles te maken met geheim houden en op het laatste moment je tegenstanders willen imponeren/ choqueren.
Het past wel in het straatje van Mercedes om meer bezig te zijn met de psyche van je tegenstanders dan met je eigen performance… Maar toch blijft het moeilijk voor te stellen dat ze zó overtuigd waren van hun concept dat ze de helft van de testtijd zouden opofferen voor een klein psychologisch voordeel.
Optimistisch om nu al aan winnen te denken in 2022 maar laat me verassen. Eerst even paar circuits aankijken of de paceverschil rond die van Silverstone is. Lijken op de goede weg te zijn. Still we rise?
Wanneer krijgt het publiek inzicht in de budgetcap cijfers ?
Openheid en transparantie waren toch thema’s geworden bij de FIA ?
Ferrari, red bull, Mercedes … al die cijfers horen inzichtelijk te worden voor de die-hard fans. Ik ben er ieder geval erg benieuwd naar (ik noem mezelf in de verste verte geen die-hard fan hoor… hooguit een “volger” in de luwte) ?
???? serieus, openheid en transparantie is als vloeken in de kerk daar.
? ik kan hooguit m’n wens tegen de uitspraken leggen van (hoe heet die nieuwe die nu “de baas” is) ben hoe’istie asulayem ofzo ?
Je kunt ben sulayen eerder Sim sala bim noemen, want het verdwijnt toch allemaal uit het zicht ?.
Je hebt daar wel een punt Ton. Ik ben er ook benieuwd naar. Hoe verhoud zich dat?
dus de "update" in silverstone was een kleine? en daar zouden ze 0.6 tot 0.8 mee hebben gewonnen? waarom zijn er geen echte journalisten die kunnen uitvinden of ze wel of niet de motor hebben opgevoerd. met de gps data en dergelijke er bij. ze zullen slim genoeg zijn om niet weer voor een extreem topsnelheid verschil te gaan (brazilie). maar meer dat ze iets meer downforce konden rijden en toch meer vermogen gebruiken.
Het viel gewoon op in die vrije training 3, waarin ineens meer snelheid was en het gat was ook beduidend kleiner dan er voor (ik schat het nog altijd op 0.6 seconden ongeveer).
Wie weet kijken ze of het straks na die updates nog steeds nodig is, of loont om het iets open te draaien zodat ze alsnog winnen.
@frans : feitelijk is de motor gehomologeerd, wat betekent dat de hoogste motorstand is getest door de FIA. Hiermee is de hoogste output van pk’s is gemeten. De FIA controleert (bij mijn weten) elke motor door gps data en softwarematig of deze output niet overschreden word.(hierdoor viel Ferrari door de mand)
Doordat er alleen nog op betrouwbaarheid mag worden gesleuteld aan de motor is er nog wel een verbetering op basis van pk’s mogelijk, maar luchtinname en benzine verbruik (wat de feitelijke output van de motor bepaald) blijft volgens de gehomologeerde waarde.
Aangezien niemand precies de waardes kent die de FIA heeft van de motoren van elk team hanteert, is het voor ons als fans niet te checken wat er precies aan “betrouwbaarheid” gewonnen word.
Luchtinname en benzineverbruik bepaalt de feitelijke output? Nu ben je me echt kwijt… als ik de zelfde hoeveelheid lucht en benzine 10% efficiënter kan gebruiken heb ik toch mooi 10% performance gevonden…
Dat ben ik met je eens, dat een verbetering aan de betrouwbaarheid ook een efficiëntie verbetering kan zijn. Maar volgens mij mag dat niet het doel zijn. (Anders zou de gehomologeerde status overbodig worden.. in mijn ogen)
We delen ook deze mening … aan de rand van de afgrond groeien de mooiste bloemen .. het risico dat je eraf flikkert brengt ook emoties los …
Ben ik helemaal met je eens. Tegelijkertijd denk ik dat de teams ook hier alle randjes gaan opzoeken.
En tja, wat vind ik daarvan… Aan de ene kant ben ik zelf meer van de geest van regels ipv de letter, aan de andere kant is dit nu juist wat Formule 1 zo mooi maakt.
Het geld stuitert ze uit de zakken; Hoe diep zijn die zakken, want het zijn updates op updates.
Ook het eerste waar ik aandacht. Blijkbaar klotst daar het geld nog tegen de plinten op.
Dat dus. Ze zijn de laatste 6 races al 5 keer met mega updates gekomen. Eigenlijk 5 keer een nieuwe auto zoals Binotto het benoemde. Is toch bizar dat voor hun het budgetplafond blijkbaar geen probleem is
Lewis zijn eigen stichting mission 44 draagt de ontwikkelingskosten.
Ze zullen het vast omzeilen via een schimmige constructie.
Keuzes maken parket, laminaat en wel of geen visgraat. Beton kan ook nog, lastig.
Ah, visgraat, zwart staal en wat dode planten. Klinkt als het 5 miljoenste VT wonen interieurtje.
Populair nieuws
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
BREAKING! FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
F1 LIVE | Verstappen vloekt, maar is wel sneller dan Norris in VT3
