Het ging in de persconferentie niet alleen maar over de geweldige prestatie van Max Verstappen door zijn RB16B op pole position te positoneren. Ook het bandendebacle van twee weken geleden in Azerbeidzjan kwam weer ter sprake. Zowel Verstappen zelf als Lewis Hamilton heeft er wel een mening over.
De FIA en Pirelli hebben gezamenlijk nieuwe richtlijnen aangegeven dit weekend op Paul Ricard, dit om zulke crashes in de toekomst te voorkomen. Er wordt met een iets hogere bandenspanning gereden en de internationale autosportbond mag nu de bandenspanning niet alleen vóór, maar ook ná het rijden worden gecontroleerd.
Hamilton tegen onder meer Motorsport-Total.com: "Ik ben verbaasd dat het verduidelijkt moest worden, maar ik ben dankbaar dat de FIA het heeft opgehelderd." Hamilton snapt echter niet dat de bandenspanning verder opgehoogd is en stelt dat het tanken misschien maar terug moet komen in de Formule 1, zodat de belasting van het rubber verder beperkt wordt.
Ook Verstappen is vooral blij met de strengere controles in de koningsklasse van de autosport. Er kleeft echter één grote 'maar' aan. "Ik ben niet blij met de uitleg. Ik weet wat er gebeurd is in Baku. Ook de fans en het team weten het." Het is opnieuw een sneer naar de Italiaanse bandenleverancier die volgens de Nederlander met een 'vage verklaring' op de proppen is gekomen.
Heerlijk. Max gaat er weer met een gestrekt been in, net als in het motorentijdperk van Renault. Zonder omhaal aangeven wat hij ervan vindt. Het is zoals het is en dat lult hij niet recht.
Hamilton niet die loopt wat achter in zijn verstandelijke vermogens.
Manmanman ik baal wel een beetje dat ik net voor het weekend van Baku een vers setje P-Zero's onder mijn G30 heb laten monteren.. bahbah
Die laatste opmerking van Max bij de op twee na laatste vraag over de chassis wissel aan Hamilton en Bottas.
First the smell right? You know the farting... Haha
Had wel mooi geweest als ie even voor de camera voelde of de band lek was van de prijs voor pole position.
Ik zou de titel aanpassen...
"Ook de fans en het team weten het"
Verstappen zegt letterlijk:" I'm not happy how it's explained, I don't think it's fully clear for people outside, fans. I know what happened, the team knows what happened. Is very confusing what they put out".
Dus in 't Nederlands: hij is niet blij met de uitleg want hij denkt dat het voor mensen buiten de paddock, fans, etc. moeilijk te begrijpen is. Hij en het team weten wel wat er gebeurt is maar de uitleg(van Pirelli) is te vaag
Okay, dat is inderdaad niet hetzelfde als wat we hier lazen.
Hoewel ik denk dat veel fans dat ook zien en snappen.
Dat Wolff en Hamilton dat niet snappen is geen referentiekader.
Ze konden toch 3 banden na de crash van Verstappen testen. Het lijkt net of ze dat niet gedaan hebben. Of dat ze die uitslag niet willen delen.
Max tegen Pirelli: onze band staat onder spanning, maar niks zeggen hoor ^_^.
Extra controle is zo erg nog niet, de verklaring van Pirelli daarin tegen wel.
Ik zou in ieder geval het aantal ronden dat Pirelli verwacht dat je kunt rijden op de banden maar met iets meer verlagen, dan maar een extra pitstop gaan verplichten
"Hamilton snapt echter niet dat de bandenspanning verder opgehoogd is en stelt dat het tanken misschien maar terug moet komen in de Formule 1"
Tanken terugkomen? Om die bloedsnelle pitstops van je rivaal te omzeilen bedoel je.
Ze hebben de downforce al verlaagd vanwege de banden en dat draaide hij naar, benadelen van Mercedes.
Als ze tanken invoeren en hij zakt nog verder terug, dan doen ze dat ook om hem en Mercedes dwars te zitten.
Let it goooo, hij heeft nu in elk geval een reserve band gekregen van Pirelli