Met gras en grind als belangrijke hindernissen moeten de coureurs de gehele race scherp zijn. De opvallendste opeenvolging van bochten op het circuit is de elfde en twaalfde, waar de rijders in een chicane met vlakke bochten verschillende G-krachten ervaren.
F1-geschiedenis van Albert Park
Het stratencircuit, dat in 1996 werd gebouwd, is veelvuldig gebruikt als eerste ronde van het Formule 1-seizoen. Het circuit van Albert Park nam de plaats in van Adelaide. Er zijn door de jaren heen verschillende grote crashes geweest. Zo beleefden Fernando Alonso en Esteban Gutiérrez in 2016 een groot ongeluk, terwijl Ralf Schumacher en Rubens Barrichello veertien jaar eerder eveneens een opvallende klapper meemaakten.
De Grand Prix van 2015 had het hoogste uitvalpercentage: slechts elf coureurs haalden namelijk de finish. Michael Schumacher is de recordhouder in de Australische raceweekenden. Zijn tijd van 1:24:125 werd in 2004 gevestigd en is nog steeds niet verbeterd. Daarnaast stond geen enkele Australische coureur ooit op het podium tijdens GP van Australië.
Veranderingen aan het circuit in Melbourne
In de afgelopen jaren zijn er aanpassingen gedaan aan het circuit om de races spannender te maken. De bochten 1, 3, 6 en 15 zijn breder gemaakt, zodat de auto's beter naast elkaar kunnen rijden en coureurs gedurfde inhaalacties kunnen uitvoeren. Bovendien is de pitlane verbreed, wat ervoor zorgt dat de maximumsnelheid van 60 naar 80 km/u is gegaan. Dit moet de teams motiveren om vaker voor een tweestopper te gaan, waardoor we mogelijk verschillende strategieën te zien krijgen.
Een andere belangrijke wijziging is te zien bij de chicane in bocht 9 en 10 (voor de lange bocht naar links). Deze heeft de organisatie verwijderd en vervangen door een vloeiende S-sectie, waardoor de coureurs hun duels over een groot deel van het circuit kunnen voortzetten.
Albert Park maakt aanpassingen voor veiligheid
In 2024 zijn er opnieuw aanpassingen gedaan aan Albert Park. Na de incidenten tijdens de Grand Prix van Australië in 2024 heeft de FIA samen met lokale organisatoren belangrijke veiligheidsaanpassingen doorgevoerd op het Albert Park-circuit in Melbourne. In bochten 6 en 7 zijn de kerbstones aangepast wat de stabiliteit van de auto's verbetert. Daarnaast zijn de bandenstapels verplaatst en uitgebreid met extra TecPro-barriers om het risico te verkleinen dat auto's na een crash terug de baan op stuiteren.
Max Verstappen in Melbourne
Max Verstappen heeft in zijn Formule 1-carrière acht keer geracet op het Australische circuit. In het verleden werd het beschouwd als een circuit dat erg geschikt is voor de Mercedes-wagens, maar dankzij de intrede van de nieuwe reglementen in 2022 is dat niet langer per definitie zo.
In 2024 ging het niet zo lekker voor Max Verstappen op het circuit in Melbourne. De Nederlander viel namelijk uit met een remprobleem. George Russell en Lewis Hamilton konden de finishstreep ook niet bereiken. Carlos Sainz wist uiteindelijk als eerste over de streep te komen namens Ferrari. Charles Leclerc eindigde achter hem op de tweede plek, met Lando Norris op P3.
