Absurd? ‘Alleen op Brits grondgebied kan je een winnende F1-wagen bouwen’

De mooiste Grand Prix van het Jaar? Dat is de Britse race op het circuit van Silverstone. De beste coureurs? Natuurlijk Lewis Hamilton, op de voet gevolgd door Lando Norris en George Russell. Want nee, die Nederlander Max Verstappen is alleen maar onsportief. Het klinkt allemaal wat overdreven - is het feitelijk ook - maar dit is zoals de Britten de Formule 1 zien: Hun sport, met hun coureurs, hun media en hun wedstrijd. Als je denkt dat het dan niet gekker kan, dan heb je daar Eddie Jordan. Okay, een Ier, maar zijn visie is nogal Brits.

In zijn podcast Formula for Succes stelt Jordan namelijk dat alleen Britten in staat zijn om een winnende F1-wagen te ontwikkelen en te bouwen. Hij zegt: “Wanneer heb je voor het laatst een Zwitsers of Duits team een ​​wereldtitel zien winnen? We zagen wat Toyota (gevestigd in Keulen) deed. Ze kwamen en probeerden het op die manier te doen en het werkte niet. Er is geen betere manier om een ​​raceauto te bouwen dan dat in Groot-Brittannië laten gebeuren, en met name in dat gebied van Northampton, Oxfordshire en verschillende andere plaatsen. Ze hebben gewoon zo'n schat aan kennis. Hun mindset is om te winnen en de beste te worden.”

Laat het even inwerken. Het ligt dus aan de plek waar een fabriek staat, of je succes gaat hebben in de Formule 1, is de stelling van Jordan. In Duitsland? Dan wordt het niks. Frankrijk? Nee. In Italië? Nope. Voor het gemak lijkt Jordan zelfs even te zijn ‘vergeten’ dat het succesvolste F1-team in de geschiedenis Ferrari is en toch echt al decennialang zijn bolides volledig bouwt in Maranello. Even de kaart erbij gepakt, dat ligt nog steeds in Italië.

Met zijn uitspraak wilde Jordan, in het verleden teameigenaar in de Formule 1, aangeven dat het met Audi niets gaat worden, omdat dit team de auto’s gaat maken in Duitsland en Zwitserland - en dus niet in Groot-Brittannië. Er zijn genoeg redenen te bedenken waarom Audi al dan niet succes gaat hebben, maar met het beschikbare budget in het achterhoofd, is de plek van de fabriek er geen. Het klopt dat momenteel de meeste F1-fabrieken in Engeland zijn gesitueerd. Als gevolg bevinden zich daar ook de knappe koppen in de sport; Britten, Fransen, Duitsers, noem maar op.

Als Audi maar goed genoeg met de geldbuidel rammelt en het project interessant genoeg is, dan verhuizen die gewenste engineers en monteurs zonder enig probleem naar Duitsland of Zwitserland. Neem Lee Stevenson, die als hoofdmonteur van Red Bull naar Audi (nu nog Sauber) ging. Of Jonathan Wheatley, die bij Audi aan de slag gaat. En wat te denken van Mattia Binotto, die een behoorlijke staat van dienst heeft bij Ferrari. Ze zijn allemaal door Audi aangetrokken, weten allemaal wat winnen is, maar omdat de fabriek niet op Engels grondgebied staat, gaan ze met de Duitse fabrikant geen succes hebben.

Met zijn woorden heeft Jordan weer eens aangetoond hoe de Britten tegen de Formule 1 aankijken: eenzijdig...