Brawn stelt teams gerust na problemen in Barcelona: 'FIA kan altijd helpen'
Veel van de F1-teams werden erdoor verrast in Barcelona. Het opstuiteren van de auto op hoge snelheden. Normaal stuitert een F1-auto alleen op hobbelige circuits, zoals in Amerika. In Barcelona kwam het echter door de aerodynamica van de auto waardoor de auto hard op een neer stuiterde naarmate de snelheid hoger werd. Ross Brawn, algemeen directeur van de F1 en oud-teambaas, weet hoe hij om die problemen heen moet werken.
“We hebben het allemaal wel eens meegemaakt. Het is een terugkerend fenomeen. Ik was wel verrast dat een aantal teams het niet aan zagen komen, want ik had wel verwacht dat ze er rekening mee zouden houden na hun werk in de windtunnel", legt Brawn uit na afloop van de testdagen in Barcelona bij F1TV.
FIA kan de teams gaan helpen
Brawn merkt op dat vooral op dag 1 teams moeite hadden om de auto op de juiste manier af te stellen. "Je zag al snel dat een aantal van de teams oplossingen gevonden hebben. Hun grootste uitdaging is dat hun oplossingen waarschijnlijk voor minder snelheid zorgen". Een mogelijke oplossing zou namelijk zijn om de auto wat minder dicht op de grond af te stellen, maar daardoor is de snelheid over een geheel rondje duidelijk langzamer.
"Dat is een beslissing voor het team om te maken, wat het beste is voor de auto. Als het ooit een probleem gaat worden, dan weet ik zeker dat de FIA met een oplossing kan komen", sluit Brawn hoopvol af. De oud-teambaas verwacht dus dat het porpoising een effect is wat in de wintertest zal blijven en dat tegen de tijd van de eerste Grands Prix, het fenomeen ook weer verdwenen is.
Hoe kan je hier nou een eerlijke races mee krijgen als de becooroordeling zo openlijk naar buiten wordt gebracht
Een vrijbrief aan Mercedes om de reglementen ietwat anders, in hun voordeel, uitgelegd te krijgen?
Wat een arrogante Patjepëer is Brawn inmiddels geworden. Hij wil ze vast wel tegen betaling helpen om het probleem van porpoising issues te verhelpen.
Oh jee; Als de FIA haar hulp al gaat aanbieden, dan moet je pas echt bang/achterdochtig worden.
"Dat is een beslissing voor het team om te maken"
Vind ik niet. Ze opereren binnen de compleet nieuwe regels die jullie xe opleggen en daar is dit een gevolg van. Ze voor de keuze stellen om snelheid in te leveren en dit probleem op te lossen lijkt me niet de bedoeling. Alle teams hadden er last van en dit was niet het stuiteren wat we wel eens eerder hebben gezien meneer Brawn. Misschien even op een skippybal zitten en dan daarmee op en neer. Daar leek het namelijk wel op.
“Ze voor de keuze stellen om snelheid in te leveren en dit probleem op te lossen lijkt me niet de bedoeling”
Waarom niet? Dat soort keuzes maken ze dagelijks, je zou zelfs kunnen zeggen dat het hun werk is. Snelheid versus betrouwbaarheid, snelheid versus afstelbaarheid, snelheid versus repareerbaarheid. Noem het maar op. Wat maakt dit anders?
Dat dit een probleem is, veroorzaakt na nieuwe reglementen die hun de teams op hebben gelegd. Dit was niet ingecalculeerd, ook niet door de fia. Als het probleem nav hiervan toch ontstaat, want voorheen hadden ze het probleem niet in zo'n extreme mate, is het aan de fia om dit nogmaals onder de loep te nemen. Het dan op de teams afschuiven vind ik te makkelijk
En klopt het is altijd snelheid vs betrouwbaarheid maar dat is in de f1 ook iets wat heel goed samen kan gaan. Dat vergeet Brawn even. Ingecalculeerd was dat ze op de max 3 seconden langzamer werden, maar Brawn suggereerd hiermee eigenlijk dst ze er nog 3 seconden bij moeten pakken voor een probleem wat hun niet veroorzaakt hebben
De FIA heeft altijd geroepen dat de nieuwe auto's langzamer zouden zijn dan de vorige generatie. Terwijl de teams al vrij snel aangaven dat ze nauwelijks langzamer zouden zijn.
Misschien hebben de teams zich wel te rijk gerekend met het grondeffect door de auto's te laag af te stellen. Terwijl de FIA altijd is uitgaan van een hogere afstelling waarbij je minder snelheid hebt maar geen gestuiter
Populair nieuws
Waarom Verstappen en Horner lijnrecht tegenover elkaar staan als het gaat om de wereldtitelstrijd
Wordt dit het nieuwe team van Verstappen? 'Dat is de meest logische optie'
Dat Red Bull en Ferrari open staan voor een V10-motor, zegt alles over hun 2026-motor
