FIA-president Ben Sulayem zag keerzijde radiocontact met wedstrijdleiding
De Grand Prix van Abu Dhabi bracht eind vorig seizoen een hoop teweeg. De FIA voerde naar aanleiding van de beslissingen van wedstrijdleider Michael Masi verschillende wijzigingen door in het reglement en Masi zelf moest vertrekken. FIA-president Mohammed Ben Sulayem is blij met de nieuwe aanpak.
Keerzijde radiocontact met wedstrijdleiding
Eén van de veranderingen dit seizoen is dat de teambazen niet meer rechtstreeks contact op kunnen namelijk met de wedstrijdleider. Afgelopen seizoen hoorden we vooral Mercedes-teambaas Toto Wolff en Red Bull-teambaas Christian Horner regelmatig op de radio komen om te klagen over de gang van zaken tijdens de Grands Prix.
In een interview met Tom Clarkson op de Facebook-pagina van de FIA laat Sulayem weten dat dit radiocontact tussen teams en wedstrijdleiding werd gebruikt als entertainment voor de fans, maar wel zijn keerzijde had. “De wedstrijdleiding werd bestookt met onnodige berichten”, aldus Sulayem. “Het zette de wedstrijdleider onder druk en zorgde voor stress. Dat is nu voorbij.” Overigens hebben teambazen in geval van nood nog wel de mogelijkheid om direct contact op te nemen met de wedstrijdleiding.
Masi vervangen door Wittich en Freitas
De voornaamste verandering op het gebied van de wedstrijdleiding is de vervanger van wedstrijdleider Masi. Na de controverse rondom zijn beslissingen met de safety car in Abu Dhabi moest hij zijn functie neerleggen. De functie van wedstrijdleider wordt vanaf nu door twee mensen ingevuld die elkaar afwisselen, Niels Wittich en Eduardo Freitas. Zij zullen daarbij worden bijgestaan door voormalig adjunct-racedirecteur Herbie Blash. Volgens Sulayem kon de wedstrijdleiding niet langer op dezelfde manier uitgevoerd worden.
"De Formule 1 is zo'n hightech en dynamische sport dat de wedstrijdleiding niet uit slechts één persoon kan bestaan. Dat is de reden dat we bijvoorbeeld Blash hebben teruggehaald.” Daarnaast is het met de steeds verder uitbreidende kalender niet meer te doen voor één wedstrijdleider en wordt deze functie voortaan afgewisseld. “Er zijn 23 races, dus je krijgt te maken met vermoeidheid met al dat reizen. Dit is een oplossing hiervoor.”
Alleen maar n bevestiging van dat mb en hammie huilie huilie hebben gedaan en het als eis op tafel hebben gegooid en dat er pootjes zijn gegeven
Ik mis nog steeds onderbouwing bij Mohammed BS. Trouwens, wat verstaat hij onder een geval van nood om de wedstrijdleiding toch nog te kunnen contacteren? Heb zo het idee dat dit in het geval sommige teambazen of idee 1 teambaas een heel breed begrip zou kunnen zijn
Nog steeds geen enkel woord ter onderbouwing van de beslissing om Masi weg te sturen. Heeft de FIA geen woordvoerder voor een journalist om deze vraag te kunnen stellen? Waarom is deze vraag nog niet gesteld? Schandalig!
Is er niet als t enkel om de laatste rondes vd laatste race gaat waardeloos ist enige wat ik er van kan maken samenvatting van t rapport gelezen staat ook nix in
Wat een kul verhaal, dat geldt toch voor iedereen. Hij blijft er gewoon omheen kletsen.
Vrij vertaald: Masi werd onder druk gezet door teambazen, waaronder eentje die zéér rancuneus en drammerig deed. Dit heeft het werk van Masi nagenoeg onmogelijk gemaakt waarna Masi tóch nog de race tot een goed einde heeft weten te brengen, volledig binnen de reglementen.
Vanwege deze geweldige prestatie hebben we hem zijn rol als wedstrijdleider ontnomen. ... ..
Hij had recht toe recht uit kunnen zeggen Michael Masi blijft en krijgt extra hulp met een 2de wedstrijdleider derbij. Wat wel aangepakt kon worden is de stewards die elke race anders is en daartussen zat garry connelly die max altijd strafte en Lewis weer niet. Ze kunnen makkelijk een groep stewards nemen die dan rouleren omook niet vermoeid te raken. 6 stewards elke keer 3 om de race en de 4de steward is swsvan het circuit zelf die over de veiligheid gaat.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
F1 Tech | Hoe Haas een oud-Ferrari concept exploiteerde om porpoising op te lossen
Pirelli verwacht strategisch schaakspel in Bahrein: 'Meerdere dingen mogelijk'
