Hamilton kwam niet langs Ocon: 'Op dit circuit enige manier om te passeren'
Lewis Hamilton begon de Grand Prix van Japan op de zesde plek, vlak achter Esteban Ocon. Waar de kans groot leek dat de zevenvoudig wereldkampioen voorbij de Fransman zou komen, wist Hamilton hem de gehele race niet te passeren. Andrew Shovlin zag hoe moeilijk Hamilton het had.
Vanwege de hevige regenval in Japan kregen de coureurs een kortere race voorgeschoteld, waardoor op het gebied van strategieën minder mogelijk was. Bovendien mochten de rijders niet gebruikmaken van de DRS en moesten ze de concurrent dus op een andere manier uitschakelen.
Shovlin zag Hamilton moeite hebben
Hoewel Hamilton hard zijn best deed om Ocon te verslaan, bleek de wagen van Alpine vooral op de rechte stukken niet onder te doen voor de Mercedes. Shovlin denkt echter dat de race anders was gelopen als de race langer had geduurd, zo vertelt hij in de Mercedes debrief op het YouTube-kanaal.
"Estebans banden waren slechter geworden en dat had ons misschien een kans gegeven om erlangs te komen", oordeelt Shovlin. "Het grote probleem was dat DRS niet was ingeschakeld en dat onze snelheid in rechte lijn niet zo hoog was als bij de Alpine."
Shovlin stelt dat het gebrek aan DRS veel betekende voor de gevechten op de baan. "Op een circuit als dit is de enige manier om erlangs te gaan op de rechte stukken. Het zou daarom moeilijk geweest zijn. Dat komt vooral door het feit dat de DRS niet was ingeschakeld."
Ondertussen Russel en Magnussen...?? Maar zonder gekheid die Alpine loopt ook als een trein als tie het doet. En alle credits aan Ocon die zijn auto gewoon lekker positioneerde.
DRS is echt een hulpmiddel voor het inhalen van de voorligger en dat is een zegen en een vloek voor de F1. Inhaalakties volop aanwezig mbv DRS, is voor de kijkers leuke. De wagens met de hoogste topsnelheid hebben dan een voordeel en dat is voor de coureurs van de iets snellere wagen wel leuker.
Grappig dat zijn team elke keer weer komt met excuses om de hype levend te proberen houden. Vergeet ie een bocht te pakken dan ligt dat ineens aan het knopje dat wel al jaren op zijn stuur zit maar het ligt toch vooral niet aan hem, rijd ie hem de muur in ligt het vooral aan de muur, nu kon die niet inhalen en dan ligt het niet aan zijn eigen matige optreden maar nu komt het door gebrek aan DRS. Zo zie je maar hoe beperkt deze coureur is en hoe aanhankelijk hij is van DRS, best wel genant toch voor iemand die denkt dat ie bij de aller grootste hoort...
Maar dat ze vergeten te melden dan russel wel kon inhalen op plekken waar anderen het niet probeerden vergeten ze voor het gemak maar weer te vertellen.
Russel wordt de laatste paar races gepiepeld door zijn team zodat lewis hem voorbij kan. Want het is best voor lul wanneer je nieuwe teamgenoot je in je eerste seizoen al voorblijft...
Klopt. Hij presteerd het hele jaar al beter als lewis. En dat kan je nu niet meer toeschrijven aan wennen aan de wagen.
@wiesneuze Eerlijk gezegd niet, aangezien het niet zoveel zegt. Lewis lag voor George, dus maakt hij logischerwijs de eerste pitstop, net als Max dat deed bij de double stack in dezelfde ronde bij Red Bull (de juiste tactiek), alleen hadden die wel fatsoenlijke stops. Net zoals Mercedes in China 2019 bijvoorbeeld waar de double stack feilloos ging, terwijl Bottas volgens velen nog erger gepiepeld werd dan George nu. Dus nee, dat zegt me niks. Verder is het overdreven excuseren aan Hamilton inderdaad een beetje zielig, maar of dat meteen het piepelen van Russell is? Die krijgt ook vaak genoeg lovende woorden, alleen staat het wel in schril contrast met de reacties na Imola en Baku richting Hamilton inderdaad, dat ben ik met je eens.
@CL16. Alleen al de double-stack pitstop op Suzuka is een mooi voorbeeld, het is ook nog niet zo lang geleden. Het valt erg op dat de slechte prestaties van Hamilton gedurende het hele seizoen volgens de teamleiding aan de auto te wijten is. Dit terwijl Russel in datzelfde hok veel beter presteerde en werd genegeerd door de teamleiding. Is één voorbeeld en een observatie voldoende? Verder mag je zelf zoeken.
@wiesneuze Zoals ik hierboven ookal zei, zoveel beter doet Russell het niet. Hij heeft geprofiteerd van een slome start van Lewis, en staat daarom nu nog in punten voor, maar de laatste paar maanden is het in het voordeel van Hamilton. En tja, piepelen is een hele populaire term in deze context maar heb je ook voorbeelden?
@CL16. Lewis is nog steeds net zo goed als in zijn kampioensjaren, zijn auto niet. Russell laat zien wat er met die beperkte auto mogelijk is en wordt gepiepeld.
Hoe kom je daar precies bij? Dat Lewis niet meer zo goed is als in zijn kampioensjaren of als sommige aan de andere kant van de Noordzee willen laten geloven ben ik 100 % met je eens. Maar dat Russell het hele jaar al beter presteert is toch gewoon feitelijk niet zo? Over het gehele jaar genomen natuurlijk nog wel, kijkende naar de punten, maar als je ziet dat in de laatste 10 races het 8-2 in de kwalificatie is en 7-3 (6-2 als ze beiden finishen) in de wedstrijd, waarbij Russell het tactisch zelf ook een paar keer in het putje gooit, kan je dat toch niet beweren? Of waar baseer jij het op?
En als Verstappen rechtdoor schiet, zit er ineens een hobbel in het asfalt, ?
Die rechte lijn snelheid die doet pijn. Die heeft nu RBR. MB heeft er 8 jaren van geniten. Proberen zsm ook die snelheid te krijgen. Mis die regenraces als Silverstone en pole in Oostenrijk wat waren dat extreem master classen. Still we rise GOAT
Waren die "masterclasses" niet gewoon te danken aan een snellere wagen. Ja innde regen is de rijder belangrijker. Maar een wagen die al een stuk sneller is als de rest zal ook in de regen een stuk voor hebben. Ik heb dit jaar in de regen geen sterke lewis gezien.
Op zaterdag hadden ze hij MB een grotere achtervleugel gemonteerd. Zij verwachten een regenrace en daar zaten ze goed mee. Maar je weet vooraf ook, dat je rechte lijn snelheid keldert met een grote vleugel en in de bochten, moet je van de lijn af om in te halen, dus minder grip bij de exit. Dan kunnen ze een heel verhaal houden, maar met minder vleugel waren ze sneller geweest op de rechte stukken en was er, volgens mij, meer kans op inhalen, dan nu het geval was. Ze hebben zichzelf in de voet geschoten met die toonbank achterop…
Zeker waar Justin. Vond het ook niet geweldig idee met de vleugel mja ze luisteren niet haha
Gek. Ze verbruikten tijdens de vrije trainingen juist zo veel inters dat het er toch echt uit zag dat ze uit gingen van een droge race… En dat zero pod design zou toch voor veel minder luchtweerstand zorgen?
Tijdens de quali zat die grote vleugel er op. Toen gingen ze uit van regen op zondag ?
Ach in de regen valt het wel mee. Als het puur alleen aan de auto ligt kunnen we incl Max van alle coureurs wel zeggen. Benieuwd als de rb18, die op weg is, dominant te wórden of je dit in de toekomst ook gaat zeggen. Hamilton reed tot mb in sterke auto niet de dominante. Daar heeft hij imo genoeg met sterke teammaten (wk kampioen) bewezen hoe goed hij is
Heb je t nou over Barcelona van Max en Russel op droog weer. Je weet wel die w13 slak??
Was het niet zo dat velen lewis de regen meester noemde? Zou hij juist niet vanwege de natte omstandigheden andere mogelijkheden hebben moeten vinden? Het is niet alsof hij achter een veel snellere wagen vast zat maar juist een langzamere (behalve top snelheid). Dan zouden er op een baan als suzuka juist wel mogelijkheden moeten zijn. Kijk wat russel deed in bocht 5. Of in de hairpin waar genoeg werd ingehaald. Lewis kwam niet eens in de positie om een aanval te doen. In mijn ogen mag je hem dan ook geen regen meester meer noemen. Hij viel me gewoon zwaar tegen in de regen. Ook weer hier een duidelijk voorbeeld van hoe russel niet serieus genomen word door Mercedes en lewis de enige is waar e het over hebben. Russel deed het erg sterk met mooie inhaal pogingen.
Heeft iemand die emoticon met die schaterlachende uitdrukking en traanoogjes? Zo ja, mag ik die lenen?
Haha, dank Miepie! Je krijgt ze terug zodra ik uitgelachen ben! (heb je even?)
Tuurlijk, geen haast hoor, je mag ze ook gewoon houden. Ik heb er nog genoeg????
Ik denk wel dat hij er in het geval van een langere race voorbij was gekomen. Ze hadden tenslotte, net als in Singapore, de snelste auto tijdens de race. Het zit Lewis ook niet mee. Had gewoon iedere race kunnen winnen pff.
Laat hem een voorbeeld nemen aan Pérez, die eindigde wel voor Leclerc! ???
Nee haha. Als die nou vroeger een tijdmachine had en naar deze gp kon reizen. Had hij voorkennis gehad. Daar zijn ze wel goed in haha?
Precies dat hahaha. Misschien pakt het een keer beter voor hem uit??
Maken geen fouten, gebruiken geen budget, het is me een raadsel wat er in die fabrieken gebeurt. ?
Hahaha. Dat weet ik niet. Wel gaan de geruchten dat RB een soortgelijke constructie zou hebben met Red bull advanced technologies, waar dan volledig aan de hypercar gewerkt zou worden.
@Maxthegoat. Is er ook personeel naar de Oracle boot gegaan dan?
Nee dat facilitairen ze niet. Wel de zeilboot van sponsor ineos waar plots de helft van hun personeel aan werkt?
Tot aan de financiële handel en wandel van Red Bull en de boeken van de FIA ?
Ja een hele grote handel. Je kan het niet gek genoeg bedenken. Van hybride motoren tot aan stangen.
Het is toch weer knap hoe ze dat iedere keer voor elkaar weten te krijgen ?
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Kelly Piquet onthult per ongeluk geslacht van baby met Max Verstappen
Horner blijft hetzelfde zeggen over Verstappen, ook na de Grand Prix van Japan
