Hill richt kritiek na Verstappen nu op Norris: 'Ze hebben het verprutst'
Damon Hill heeft zich de afgelopen weken kritisch geuit over de rijstijl van Max Verstappen. Naast zijn kritiek op de Nederlander heeft hij nu ook zijn bedenkingen bij de keuzes die het team van McLaren heeft gemaakt de afgelopen maanden. Volgens de Brit is het team uit Woking nog niet klaar voor een kampioenschap en moeten ze in de winter maar eens goed gaan nadenken.
Hill is de afgelopen Grand Prix-weekenden kritisch geweest op de rijstijl van Verstappen. Na de briljante overwinning van de Nederlander in Brazilië plaatste de Brit op X dat Verstappen zijn critici met deze zege de mond heeft gesnoerd. Opvallend daaraan is dat Hill wordt gezien als één van de criticasters van de Red Bull Racing-coureur.
Hill richt zijn aandacht op McLaren en Norris
Voorafgaand aan de GP van Brazilië zagen de kaarten van Lando Norris er goed uit richting het kampioenschap. De Brit startte vanaf pole position, terwijl Verstappen vanaf P17 moest starten. Toch maakte Norris weer fouten op de baan en verloor hij veel posities door een slecht getimede pitstop. Dit zijn volgens Hill allemaal signalen dat het team nog niet klaar is voor een wereldtitel.
"Ze zijn nog niet hard genoeg om echt te racen. Ze zijn nog niet klaar voor het kampioenschap. Ze zijn niet onverwoestbaar. Dat is wel wat je moet zijn. Er zijn kleine momenten zoals deze waarop hij er aan de verkeerde kant afschoot. Er zijn andere momenten in het seizoen waarop ze het verprutst hebben," zei Hill bij Sky Sports.
"Ze zullen er lang over nadenken en veel harder terugkomen. Je kunt je geen fouten veroorloven wanneer je een kampioenschap wilt winnen. De concurrentie is te fel, te meedogenloos," concludeerde Hill.
Wil je nog meer Formule 1? Volg GPblog dan ook via onze verschillende social media-kanalen!
X | Instagram | Tiktok | YouTube
Dit artikel werd geschreven in samenwerking met Matt Gretton
Damon Hill zag de signalen dat McLaren nog niet klaar is om te vechten voor het kampioenschap. Scherpe en accurate waarneming van Hill… die ziet dat soort dingen heel helder! ACHTERAF! ???
Verstappen is een coureur die er alles aan doet om te winnen, goed of kwaadschiks maakt niet uit. Wanneer het nodig is op het randje en ook er over. Dat maakt Max met zijn enorme talent wereldkampioen.
Hill moet gewoon opzouten, als dit de meerwaarde van een analist is, kun je beter niks zeggen!
Wat de rijstijl van Max Verstappen betreft; iedereen die vindt dat hij een agressieve rijstijl heeft, hoe verklaar je dan dat hij in de stromende regen 16 coureurs inhaalt zonder te crashen, of tegenstanders van de baan duwt ?
Via de stop heeft hij natuurlijk ook enkele ingehaald, maar het was allemaal clean. Norris heeft alleen russell ingehaald toen russell geen gas kon geven door het staande water oscar heeft hem 2x voorbij gelaten, dat was geluk en geen kunde.
Hij reed al 6e voordat er uberhaupt mensen voor hem een stop gingen maken, zoveel plekken heeft hij ook weer niet cadeau gehad door die rode vlag.
Via de stop heeft hij Russell, Norris en Tsunoda ingehaald. Ocon heeft hij zelf nog op de baan ingehaald. Leclerc is voor zijn neus gestopt, dus die heeft hij ook niet ingehaald. Verder heeft hij op de baan ingehaald: Colapinto, Bearman, Hamilton, Gasly, Perez, Bottas, Alonso en Piastri. Dat zijn dus in totaal 9 coureurs ingehaald middels inhaalacties.
Wat is die Hill toch een zichzelf overschattende kwal van een kerel met een godcomplex. Kan je nagaan hoe hoog de ivorentoren is waar hij in zit. Na al zijn onterechte uithalen krijgt hij een bak kritiek te voorduren en dat kan zijn ego niet aan. Dus gooit hij uit paniek maar een bak ellende over Norris en McL heen. Pak die vent toch aub zijn microfoon af.
Hill is terug naar 1998, McLaren Mercedes nog niet! Wat een auto was dat met de toen nieuwe regels, smal en groeven in de banden, Hakkinen reed ze allemaal op een ronde. Maar Hill, jij bent net zo veranderlijk als het weer en in mijn ogen niet bepaald het zonnetje in huis
De MP4/13, persoonlijk voor mij 1 van de mooiste F1 auto’s. Het ontwerp, prachtige lijnen, en bijbehorende livery. Een kunstwerk van de bekende ontwerper. (Ja dat die wagens in 98 een stuk smaller werden moest ik dan wel nog even aan wennen).
Ik vind het nog steeds de allermooiste. Dat smalle was raar in het begin maar maakte inhalen wat makkelijker. De eerste paar races reden ze volgens mij iedereen op een ronde achterstand, zelfs Schumacher Mika en David gingen er als een haas vandoor, David maakte ergens in die periode een fout in Belgie' en dat gaf ietsepietsie schade
Maar niet mooi. Daar en tegen de Arrows van 2000 was prachtig, zeker de testversie in het zwart.
Ook bijzonder was jos met z'n rare vleugels aan de zijkanten
Die heb ik niet zo mee gekregen, keek toen nog geen F1 Wat ik me vaag herinner was het een Tyrel of zo iets en volgens mij wit van kleur
''Verloor hij veel posities door een slecht getimede pitstop''. Die vind ik nog dubieus en uitermate mee vallen om eerlijk te zijn. Door zijn pitstop verloor hij slechts 3 posities (Ocon, Max en Gasly). Door zijn eigen fouten verloor hij bij de start 1 positie (Russell), bij zijn eerste avontuur buiten de baan wederom 1 (Russell) en bij zijn 2e avontuur buiten de baan bij de herstart 3 (Leclerc, Russell, Piastri). Dus door zijn eigen fouten verliest hij 5 posities in 1 race. Wat mij betreft mag daar dus wel wat meer focus op liggen vanuit voor McLaren zelf. Plus het feit dat Piastri hem dan nog weer erlangs moet laten, maar dat Norris gewoon niet dichterbij aan Leclerc wist te komen..
@RBRf1 ''Verloor hij veel posities door een slecht getimede pitstop''. Dat stelt hij mijns inziens best goed. Het was te vroeg voor full wets, maar ze hadden kunnen weten dat ze die binnen een kort tijdsbestek wel nodig hadden als dat tenminste nog toereikend is. Als dat niet meer genoeg is, volgt een sc of zoals nu rood. Iedereen zag letterlijk de bui aankomen, behalve McLaren en de pitmuur van Mercedes, immers George zag het wel, maar werd zelfs na aandringen overruled. Doorrijden gaf dus een veel grotere kans op succes. En daadwerkelijk iemand inhalen op de baan onder deze omstandigheden, was voor een aantal coureurs, waaronder Norris, niet echt gegeven en nu moest hij er ineens veel meer voorbij, terwijl hij voor de rode vlag eindelijk voorbij was aan George.
@Wimpie, Norris vroeg onderweg zelf al om nieuwe banden……
Oh dat snap ik ook wel Wimpie. Ik doelde vooral op de eerste 4 woorden van die zin: 'Verloor hij veel posities'. Dat viel nog mee in mijn optiek. De pitstop was zeker slecht getimed. Alleen om dat als grote oorzaak aan te voeren dat hij 6e eindigt, dat vind ik dus niet terecht. Hij had nog 29 ronden om mensen in te halen. Op het moment van herstarten stond hij gewoon achter Gasly. Daar verprutst hij het zelf en verliest hij alleen maar plekken. Dat is dus waar ik voornamelijk op doelde. Dat zijn eigen keuze om te pitten een slechte was, daar ben ik het hartsgrondig mee eens.
Het was gewoon niet goed genoeg. -McLaren die voor het eerst in x aantal jaren in deze positie komt en dus ook strategisch veel kansen laat liggen -Lando die niet gewend is om in deze positie te komen, niet weet hoe om te gaan met de hoeveelheid aandacht/druk, pers en de bijbehorende vragen -McLaren die allemaal zaken op de auto probeert om maar kampioen te kunnen worden, omdat deze anders geen kans lijkt te maken (flexi voor- en achtervleugel, water in de banden, Oostenrijk scherpe dingetjes met weet ik wat voor doel). -het ophitsen van de Media door Max en Red Bull zwart te maken, te bemoeien met interne zaken van Red Bull en het stoken. Ga zo maar nog even door. McLaren heeft zich gewoon intern te weinig top zichzelf gefocust en verloor daardoor het belangrijkste uit het oog.
Grotendeels mee eens, maar het belangrijkste is voor hen nog altijd om WCC te worden. En dat ziet er nog steeds goed uit voor ze. Maar met deze instelling zullen ze nooit een WDC afleveren. En volgend jaar gaat Piastri geen 2e viool meer spelen. Eens kijken hoe ze daar mee om zullen gaan.
Oscar lijkt mij capabeler dan Lando in ieder geval, al wil ik het volgend jaar zien voor de absolute overtuiging (Oscar nog niet in zelfde positie als Lando gezien).
Ik denk dat Oscar het ook meer in zich heeft dan Lando. Ik wil zeker geen nare opmerking maken over de mentale gesteldheid van Lando, maar hij heeft te veel moeite met presteren onder druk. En hoe zal het volgend jaar gaan als Oscar het in het begin van het seizoen wel beter doet, gaat Lando dan ook zo vaak aan de kant?
@Mitchell. Ook dit jaar kreeg Oscar sommige updates later dan Lando. Dit neemt niet weg dat hij nog lang niet is uitgeleerd.
Hill beschrijft hier hoe je wereldkampioen kan worden: Ze racen niet hard genoeg, de concurrentie is te fel en meedogenloos. Zit hij nu te suggereren dat Max zijn rijstijl hem wereldkampioen heeft gemaakt? ? Totaal niet serieus te nemen deze man.
ziet er anders naar uit dat ze kampioen worden bij de constructeurs. Zo slecht doen ze het dus niet
Dan had rbr daar iets aan moeten doen. McL heeft het dus beter gedaan als team dan de rest Als ze wcc worden. Maar ik heb mijn hoop op Ferrrari als wcc nog niet verloren.
Welke van de 3 circuits acht jij Ferrari de meeste kans toe: -Las Vegas -Qatar (+ sprint) -Abu Dhabi
Als de putdeksels maar vast genoeg zitten , hoop ik ook op groot succes voor Ferrari in Vegas. Ik gun hen het WCC een stuk meer dan McLaren.
Lastig, maar ik denk dat in LV Fer voor McL zou moeten kunen komen. daarna AD?
Laat jouw hoop op Ferrari maar uitkomen. Wordt jij de DJ en zorg ik voor pisa
Het gaat hier over de rijderstitel overigens en niet het constructeurskampioenschap.
Sergio Perez heeft 100 + punten minder dan vorig jaar behaald, dus dan heb je inderdaad een achterstand.
Populair nieuws
GPblog maakt een snelle overstap – en werkt aan verbetering
Alonso prijst Verstappen opnieuw de hemel in: ‘Ik hoop dat Max kampioen wordt’
Verstappen schenkt betekenisvol cadeau aan Honda na Grand Prix van Japan
