Ocon oneens met kritiek van Alonso: "We hebben allebei problemen gehad"
Esteban Ocon is het oneens met de kritiek die Fernando Alonso op Alpine uitte na de Grand Prix van Mexico. Alonso beweerde dat alleen zijn auto continu tegen technische problemen aanloopt, maar Ocon spreekt die bewering tegen.
Ocon oneens met Alonso
De uitvalbeurt van Alonso was zijn derde in vijf races. De Spanjaard kende tot nu toe vijf uitvalbeurten in het huidige Formule 1-seizoen, tegenover twee voor zijn teamgenoot. Ocon vindt echter niet dat zijn teamgenoot meer betrouwbaarheidsproblemen heeft gehad dan hij.
Ocon verklaart dat hij zelf ook tegen pech aanliep in Imola, SIlverstone en Singapore. “Ik hou de tel ook bij. We hebben allebei problemen gehad”, zegt de Fransman tegen Motorsport-Total.com. Beide Alpine-coureurs gaan redelijk gelijk op in het aantal gebruikte onderdelen, maar Alonso heeft één turbo en MGU-H meer gebruikt. Ocon heeft op zijn beurt één uitlaat meer gebruikt dan zijn teamgenoot.
Teambaas Otmar Szafnauer denkt dat de pechgevallen van Alonso niet meer zijn dan dat: pech. Hij benadrukt dat zulke dingen nu eenmaal kunnen gebeuren, maar begrijpt de ergernis van zijn coureur. Als voorbeeld haalt hij zijn tijd bij Honda aan, waar Takuma Sato veel vaker met motorproblemen te maken kreeg dan zijn toenmalige teamgenoot Jenson Button.
“Daar werd dezelfde vraag gesteld, maar we konden geen antwoord vinden. We vroegen ons altijd af: rijdt Takuma zoveel anders dan Jenson? Ik denk dat het gewoon pech was”, stelt Szafnauer.
Alonso heeft altijd al het idee dat hij meer benadeeld of meer pech heeft dat z’n team maat. Beetje zijn handelsmerk
Ik hoop dat in 2023 teams als Alpine en Ferrari stappen hebben gemaakt met betrouwbaarheid van de motor. Het liefst al de eerste race.
Het zou ook mooi zijn om meer team strategie te gaan zien met de eerste en tweede rijder binnen de teams. Dat heb ik dit jaar te weinig gezien.
Als laatste dat Pirelli goede full wets en hards heeft ontwikkeld en goed geluisterd heeft naar de feedback van Max.
Alleen dat banden warmen met steeds koudere temperaturen vind ik helemaal niks.
@Curbstone.
Volgens Mario Isola wordt er gekeken naar de tijd dat banden in hun warmers zitten, dit is nu drie uur. Ze hebben getest dat het laatste uur niet nodig is voor een gelijkmatige temperatuur. Er werd wel direct geschermd met een verlaging van het energie verbruik met 30% wat natuurlijk lulkoek is. Het laatste uur van de drie wordt er veel minder energie verbruikt omdat er niet meer verwarmd hoeft te worden maar alleen op temperatuur gehouden hoeft te worden. Qua totaal energieverbruik maakt het niet heel veel uit, wel goed dat deze discussie gevoerd wordt.
Dit komt uit VT 1 of 2 in Mexico, een interview met Mario Isola door Sky sport.
Volgend jaar zullen de temperaturen van de elektrische dekens blijven dalen, tot slechts vijftig graden Celsius voor en achter', onthult Isola. 'Dit vergroot ook de drukverschillen binnen de stints. We zetten bewust alleen kleine stapjes zodat er niets misgaat en de koningsklasse eronder lijdt. De banden werken dit jaar heel goed. Dat moet natuurlijk zo blijven, ook als we de elektrische dekens helemaal verbieden.'
Volgens Isola neemt de bandendruk door het rijden met ongeveer 0,07 bar toe.
Dit verandert het hele profiel en contactoppervlak van de band.
bron: f1maximaal.nl
@Curbstone.
Dit is idd nog steeds het officiële standpunt. Volgens Isola is 2 uur op 70°C enrrgie zuiniger dan 3 uur op 50°C. Aangezien energie besparing het doel is, is dat een optie waarover nagedacht word.
Wat een pannenkoek. Maar wat wil je, het is een Fransoos.
www.coldcasezaken.nl
Ik denk dat hij zich ook beklaagt omdat zijn team genoot Ocon voor hem staat. Nu hij volgend jaar in een ander team rijdt kan hij gemakkelijker naar het team wijzen. Ocon zal in zijn uitspraken bovendien rekening moeten houden dat hij volgend jaar in hetzelfde team rijdt.
Ik vind het echt sneu voor Alonso, niet zelden uitvallers bij juist zijn beste weekends ook.
Volgend jaar wordt het helemaal lachen met de 2 haantjes Gasly vs Ocon trouwens, ik zie die twee elkaar nog wel de pan uit gaan vechten, juist om dit soort zaken als technische problemen e.d.
Kwa niveau van racen schelen ze volgens mij niet veel.
Beiden vind ik echter eerder verhaande hennetjes.
Ocon is gewoon een gemiddelde coureur, niet meer dan dat, maar Alonso had allang op 110 punten of meer kunnen staan, en dus zo’n 30 punten meer.
Blijf dromen, blijf dromen mijn jongen ?.
Jahoor, iedereen op de grid heeft een technische uitvalbeurt gehad behalve mercedes. Alleen alonso 5x + heel veel andere fuckups bij hem door het team of roekeloos rijgedrag van andere coureurs.
Zonder geluk werd je voor de zoveelste keer uitgekleed door je teamgenoot.
Allebei problemen gehad inderdaad. Maar Alonso wel veel meer...
Klopt. Ocon heeft ook wel mechanische pech gehad, maar Alonso toch heel wat vaker.
Dat dacht ik toch? En dat weet Ocon ook heel goed. Dus hij maakt een beetje een grap van zijzelf meer zulke praatjes. ?
Klopt wel. Overigens heeft Ocon echt wel boven verwachting gepresteerd dit jaar. En heeft ook Max niet meer in de weg gereden na het handgemeen een paar jaar geleden, dat scheelt ook :)
@*Eline*.
Allebei evenveel technische probelmen gehad, bij Alonso leide dat echter vaker tot uitval dan bij Ocon. Ocon verwoordt het hier slim
Ja, oké. Dat is wel zo, Wiesneuze. Maar het is natuurlijk wel een heel opportunistisch verhaaltje.
@*Eline*.
Zeker is het een opportunistisch verhaal, ze hebben allemaal media training gehad en verkondigen geen pertinente leugens,alleen sugesties.
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
