Max Verstappen moet de Grand Prix van Hongarije beginnen vanaf de derde plaats. De eerste rij was net niet haalbaar voor de Nederlander, die zowel Lando Norris als Oscar Piastri voor zich ziet starten.
Slechts 0.046 seconden kwam Verstappen tekort ten opzichte van de poletijd van Norris. “Ik heb het geprobeerd. We staan het hele weekend al op een achterstand. Ik heb geprobeerd om er zo dicht mogelijk bij te komen, maar het was net niet genoeg. We kunnen niet echt vaststellen waar dat door komt”, zegt de Nederlander na afloop van de kwalificatie.
“Ik had graag wat meer grip gehad, maar dat is er op dit moment niet. P3 is nog steeds heel dichtbij, we moeten alleen hopen dat de auto goed is in de race”, vervolgt hij. “Ik hou van competitie, maar ik zou liever bovenaan staan. Op dit moment heb ik het gevoel dat we aan het achtervolgen zijn. Ik ben altijd bereid om het gevecht aan te gaan, maar het is een lastige situatie. Ik hoop dat de auto de McLarens morgen bij kan houden en dan zien we van daaruit wel wat we kunnen doen”, aldus Verstappen.
Als het contract na dit weekend van Sergio niet wordt verscheurd, dan weet ik het ook niet meer?♂️.
Max is echt niet happy vooral niet met die clown van een Perez die het hele upgrade budget de wc doorspoeld en Horner die de clown laat zitten. Mensen die denken dat Max echt niet naar dat stoeltje van Mercedes kijkt zijn naïef vooral met 2026 regulaties en het algemene gekloot van Horney.
Misschien toch eens een weekend de RB19 van stal halen. Dit gaat hier goed komen op deze manier. McLaren kan het toch niet blijven verkloten?
De RB19 gaat het niet redden waarschijnlijk. Ik opperde tijdje terug ook zoiets, iemand anders legde het als volgt uit:
De Mercedes motor is nog steeds de sterkste/snelste motor. En nu het aero pakket van McLaren en (soms) Mercedes goed begint te werken komt die motor dus qua performance beter tot z'n recht.
Daarmee zou een verfijnd/verbeterd aeropakket voor RBR de enige oplossing zijn.
Hoeveel zal de schade van Sergio btw nu weer zijn (acherwielophanging €92.000, achtervleugel €98.000, misschien nog sidepods €87.000, voorwielophanging €110.000, bargeboards €80.000).
Nog iets vergeten ?.
@Mitchell,
Ik heb laatst een YT short gezien waarin de belangrijkste en duurste (dus bijna alle) onderdelen van een F1 auto benoemd werden.
Ik weet geen exacte cijfers meer maar volgens mij ben je veel te voorzichtig met je bedragen.
Als ik het zo zag in de gauwigheid was er toch echt wel meer schade aan zijn auto.
Dus eigenlijk maar goed dat Checo de nieuwe ge-update motorkap niet had.
Eigenlijk kunnen ze hem beter helemaal geen updates meer geven want hij sloopt ze er sneller af dan de monteurs het kunnen aanbrengen.
In Silverstone gingen de updates ook al prematuur de prullenbak in…….
@FrontRowLockout.
De Mercedes, Ferrari en Honda PU zijn vergelijkbaar in prestaties. Daar zit geen noemenswaardig verschil in.
Het aeropakket van de RB20 is misschien niet het meest optimale maar het meeste last heeft die auto van instabiliteit/onvoorspelbaarheid in de low speed en kerbs. Dit gaat pas veranderen als er wielophanging updates komen naar aanleiding van de Imola test in, naar ik verwacht medio September.
Tribe zei dat op een ander forum. Nu ben ik zelf niet heel diep ingelicht/bekend met de motoren etc - hoe denk jij dat de final RB19, dus die in Abu Dhabi 2023 aan de start stond, het zou doen vandaag de dag?
@FrontRowLockout.
Volgens de qualificatie tijden zit die auto, afhankelijk van het circuit, 0,7 tot een seconde achter de RB20. Die auto zou nu zelfs in Max' handen nu nauwelijks meer uit Q1 komen. De RB19 was niet de beste qualificeerder, die auto was beter in racepace, maar dan nòg. Ik geloof niet dat Max in de RB19 in 2024 voor het rijders kampioenschap zou kunnen gaan.