De Formule 1-teams hebben vrijwel alle plaatsen voor volgend seizoen vergeven. Waar verschillende coureurs de kans krijgen in de sport, zijn er meer rijders die nog langer moeten wachten op een mogelijkheid.
Toto Wolff vindt het een slechte zaak dat talentvolle rijders niet eerder bij de Formule 1 kunnen aansluiten, zo vertelt hij aan Formel1.de. Hoewel verschillende mensen het als een mogelijkheid zien om meer teams in de sport toe te laten, denkt de teambaas van Mercedes aan andere manieren om het probleem op te lossen.
"Het feit dat de Formule 1 zo gesloten is als de Amerikaanse franchises, maakt het de Champions League van de autosport", stelt Wolff, die tegelijkertijd denkt aan de toekomst van de sport. "We moeten ervoor zorgen dat jonge, getalenteerde coureurs een kans krijgen." Om die kans te bieden denkt Wolff aan een extra wagen op de baan voor elk team. "We zouden een derde auto kunnen gebruiken, waarin teams verplicht een rookie moeten zetten. Dan heb je een startopstelling met 30 bolides."
De Vries en Zhou wachten op Alfa Romeo
Onder meer Nyck de Vries en Guanyu Zhou wachten nog op een kans in de Formule 1. De laatste coureur zou nadrukkelijk in de belangstelling staan van Alfa Romeo dat nog altijd geen zekerheid heeft gegeven over de tweede rijder naast Valtteri Bottas.
Misschien kan Toto ? Wolff voortaan ook wat jong bloed contracteren. Al sinds 2013 rijdt Hamilton er rond met daarnaast 'oudere jongeren' Rosberg en Bottas...
Oeps, Toto toch. Je had dus wel een motor kunnen leveren aan RB als je drie auto's oppert. Je vertelde toch dat daar geen ruimte voor was?!
Ze zijn daarna ook wel aan McLaren gaan leveren, zal hij nu ook wel spijt van hebben.
Hmm heeft hij dat niet een paar jaar eerder geoppert en werd toch door team met minder budget geweigert of zo? Hoe wat dat ook al weer?
Ik heb er niets op tegen zolang elk team het kan bekostigen. En dat denk ik niet dat dat het geval is.
Prima plan van die lange, maar wel met een 107% regel tijdens de kwalificatie, en voor teams buiten de top 5 onbeperkt laten testen dat seizoen.
Ik zie het probleem niet zo, er was een hele sterke lichting met jongens als Max, Leclerc , Norris, Russell, Gasly, Albon, Ocon die elkaar vanaf het karten naar een hoog niveau getild hebben. Die zijn allemaal nog jong, de echte talenten stromen wel door, de lichting eronder momenteel, is gewoon wat minder imho.
Dat klopt ook inderdaad maxera, maar je krijgt volgend seizoen 3 stoeltjes die bezet zijn door jonge koekenbakkers waarvan de pappa enorm veel geld in pompt en 1 die 30 miljoen meeneemt vanuit China.
Die plaatsen had je mooi op kunnen vullen door werkelijke talenten.
Nu zijn het 4 van die gasten, maar dat kan na '22 best wel eens uitgebreid worden, wie weet.
Op dit moment heeft alleen die Rus er niks te zoeken imo, de rest is F2 kampioen geweest.
Ik vind hem wel meevallen, hij kan er ook niets aandoen dat hij moet van zn dominante papa.
Ik zie er liever een paar de messen al scherp hebben, binnen zonder kloppen:)
Maar ik snap je, helaas is het altijd zo geweest, Stroll vind ik wel meevallen.
Het maakt ook even niet uit of je kampioen bent geworden maar meer of je in de F1 thuis hoort puur op basis van pappa's succes in de business, of zie je liever een paar gasten die de messen slijpen en hoorbaar aan de deur bonken bij de top van F1.
Klopt Latifi werd 2e, Stroll heeft geen F2 gereden maar is in de opstapklassen waar hij wel reed kampioen geworden.
Stroll was kampioen in de F3 geloof ik Kart.
Maar hem bekijk ik toch anders dan Mazepin of Latifi (die verder geen prutser is)
Maar Stroll is wel door Ferrari opgepikt voor hun driver academy.
Dat zegt mij toch wel iets, want Ferrari doet dat niet voor de centen van pa Stroll
Mmm, Latifi niet, Stroll ook niet en van Zhou moeten we eerst maar afwachten of die kampioen kan worden, geen geur of smaak aan die gasten.
Lawson, Tictum, Piastri en Pourschaire dat zijn gasten met talent, die zie ik veel liever.
Ik zie het probleem ook niet maxera.
Net aldof de F1 in overlevingsnood komt door een tekort aan coureurs.
Dit is gewoon om de kosten van opleiding beter te verantwoorden.
Zoiets was er vroeger niet.
Maar sinds F1 teams echt automerken zijn, zijn er opleidingstrajecten.
En die zijn duur en er blijven altijd minder plaatsen.
Populair nieuws
FIA deelt meerdere gridstraffen uit na kwalificatie Bahrein
Live F1 | Kan Verstappen iets betekenen tegenover de McLarens?
Verstappen haalt 'helaas' zijn gelijk in Bahrein nadat hij eerder door niemand werd geloofd
