Wolff: 'W13 krijg een heel speciaal plekje - ver achterin'

Mercedes heeft na acht jaar dominantie elk jaar moeite gehad om te kiezen hoe elke winnende auto op het hoofdkwartier respectvol tentoongesteld moest worden, maar met de W13 zal dat makkelijker zijn. Teambaas Toto Wolff heeft al een plekje op het oog voor de auto van 2022.

In 2022 viel Mercedes door de mand. Het dominante team van het turbo-hybride tijdperk maakte een slechte start in het nieuwe tijdperk dat dit jaar inging. Het team onder leiding van Wolff was in de winterstop na 2021 de verkeerde weg ingeslagen en moest gedurende het afgelopen seizoen een zware weg naar voren afleggen. Het is het team aardig gelukt en uiteindelijk werd Mercedes derde achter Ferrari met een niet al te grote achterstand. Het is volgens Wolff alleen nog steeds niet het beste jaar om op terug te kijken.

W13 krijgt plekje achterin

In gesprek met Motorsport.com zegt Wolff: “Ik denk dat deze auto altijd een speciale plek in onze collectie zal houden - ergens ver achterin. Ik hoop dat we in de komende jaren de auto eer aan kunnen doen. De leercurve met deze auto was namelijk enorm.” De W13 is in 2022 het ideale object geweest voor het team om van te leren en volgens Wolff was de W13 niet helemaal waardeloos. De W13 was namelijk dé dominante factor in de Grand Prix van Brazilië. Mercedes wil de W13 eer aan doen door met haar opvolgers wel weer regelmatig te winnen.

De afwezige sidepods van de W13 leken bij de start van het 2022-seizoen nog dé nieuwigheid en werden met argusogen bekeken door de concurrentie. Angstig voor de reputatie van Mercedes, dat ieder jaar met baanbrekende technologieën de baan op kwam, werd er door de concurrentie veel verwacht, maar al snel bleek dat Mercedes de verkeerde weg was ingeslagen. Mercedes bleek van alle teams de hardnekkigste porpoisingproblemen te hebben en vocht het grootste deel van het jaar hiermee. Het upgradepakket dat in de Verenigde Staten werd geïnstalleerd leek de W13 pas echt weer competitief te maken.