F1 Nieuws
Binotto erkent moeilijke situatie voor Ferrari: 'Er was veel druk'
Mattia Binotto heeft Ferrari weer naar het front gekregen van de Formule 1. Waar het roemruchte team jarenlang achter de top bivakkeerde en zelfs even in de middenmoot, is de Italiaanse formatie in 2022 als een raket uit de startblokken geschoten.
Ferrari is sinds 2007 al op zoek naar een wereldtitel, met vooral de nalatenschap van Michael Schumacher in het achterhoofd. Ferrari is al vanaf dag één actief in de F1, maar de meeste mensen herinneren het team toch aan de dominantste periode uit de geschiedenis van de Formule 1 tussen 2000 en 2004.
Vertrouwen in Binotto
Na 2007 werd er echter geen titel meer behaald en maakte de ene na de andere teambaas plaats voor zijn opvolger. Het Italiaanse team stond niet bekend om haar overwogen beslissingen en dat was terug te zien in het beleid. Dit was tot Binotto als teambaas werd aangesteld. Na het rampjaar in 2020 was er genoeg reden om hem te ontslaan, maar Ferrari hield vertrouwen in de zelf opgeleide engineer.
En dat vertrouwen betaalt zich nu in 2022 uit. Binotto heeft het hele team naar zijn hand gezet. Een jonge organisatie met veel vrijheid voor de technische mensen en die frisse blik zorgt voor een snelle F1-75 in de openingsfase van het nieuwe seizoen. ‘’Natuurlijk was er veel druk. Ook druk die ik mijzelf had opgelegd’’, zegt de teambaas van Ferrari daar nu over tegen het Duitse Bild.
Slimme keuze van Ferrari
‘’Het was niet alleen de winter (waarin we hard hebben gewerkt). Dit soort projecten duren jaren. Het is een lange weg geweest en we zijn nog niet klaar. Er is nog steeds heel veel te doen en te verbeteren. We willen de Ferrari-cultuur terugbrengen in dit team, dat is wat ons definieert’’, zegt de Italiaan.
Volgens experts heeft Ferrari de voorsprong te danken aan een belangrijke investering in 2021. Waar Mercedes en Red Bull Racing veel aandacht nodig hadden voor hun titelstrijd, verschoof Ferrari al heel vroeg de aandacht naar 2022. Binotto stelt echter niet dat die voorsprong zo groot als men ze toedicht. Er kan pas na vijf races echt een balans worden opgemaakt, zo besluit de voormalig technisch directeur van het team.