Grand Prix-weekend met een F1 Sprint: wat zijn de nieuwe regels in 2022?

Meer spanning in F1

In een zoektocht naar raceweekenden met meer spektakel is de Formule 1 uit gekomen bij de Sprint. Het oude en originele raceweekend met drie vrije trainingen, een kwalificatie en een race wordt door veel fans gewaardeerd, maar de leiding van de sport wil meer actie gedurende het weekend. Vooral de vrijdag met twee vrije trainingen moest worden aangepakt.

In 2021 voerde de F1 een test uit tijdens drie raceweekenden waarbij op vrijdag al de kwalificatie werd verreden en op zaterdag de Sprint. De uitslag van de Sprint bepaalde dan ook de startopstelling voor de Grand Prix op zondag en daarnaast waren er voor de top drie nog punten te verdienen, namelijk drie voor de winnaar, twee voor de nummer twee en één punt voor de nummer drie.

De Sprint is een verkorte race. Het gaat hierbij om een race van 100 kilometer, die afhankelijk van het circuit ongeveer 25 tot 30 minuten in beslag neemt. De Sprint is daarmee een extra ‘race-element’ dat is toegevoegd aan het weekend, ten opzichte drie trainingen die normaal worden georganiseerd.

Weer drie Sprints in 2022

De F1 was zelf erg blij met de test en hoopte in 2022 meer weekenden te organiseren met een Sprint op zaterdag. De topteams, naar verluidt vooral Mercedes en Red Bull Racing, gingen echter voor deze deal liggen. Zij eisten een hogere budgetcap om de potentiële extra kosten van deze races te vergoeden, maar daar gingen de concurrenten en F1 niet in mee.

Het zorgt ervoor dat we in 2022 niet zes of zeven sprintweekenden hebben, maar het moeten doen met drie, net zoals in 2021. Net als in 2021 wordt er één raceweekend georganiseerd in Brazilië, maar de andere edities zijn dit jaar in Oostenrijk en Imola (in tegenstelling tot Silverstone en Monza in 2021), waarbij Imola het spits dus mocht afbijten dit seizoen.

Nieuwe regels voor de Sprint

Dat deed het onder iets andere voorwaarden, want de F1 was niet over alles tevreden. Er stond op zaterdag voor te veel coureurs heel weinig op het spel in 2021. Het was vooral zorgen dat er niet te veel posities werden verloren en er geen crash was. Een crash zorgt namelijk voor enorme kosten, en betekent ook direct dat je op zondag (als de punten worden uitgedeeld) achteraan moet starten.

Om coureurs toch iets meer te stimuleren op zaterdag worden er dit jaar meer punten uitgedeeld tijdens een Sprint. Voor de gehele top acht zijn er nu punten te verdienen, waarbij de nummer één acht punten krijgt, de nummer twee zeven punten krijgt enz. Hierdoor vallen er voor coureurs naast een hogere startpositie op zondag, ook echt meer punten te verdienen.

De poleposition

Naast de punten is er echter één belangrijk onderdeel aangepast wat voor veel fans en coureurs een struikelblok was: de poleposition. Die titel ging in 2021 naar de coureur die de Sprint wist te winnen, daar waar velen van mening waren dat die titel toebehoorde tot degene die op vrijdag de snelste was tijdens de kwalificatie. Die regel is in 2022 omgedraaid, waardoor de snelste man over één ronde gewoon weer de titel van poleposition achter zijn naam krijgt.

Net als in 2021 is de einduitslag van de Sprint nog altijd de startopstelling voor de Grand Prix op zondag. Een crash op zaterdag kan dus pijnlijk zijn nadat je op vrijdag zo goed hebt gekwalificeerd. Je hebt dan één gelukje: op zondag is er nog wel een kans om die crash goed te maken met een mooie inhaalrace.

Bekijk hier het tijdschema voor de Grand Prix van Oostenrijk 2022!