Red Bull Contentpool
F1 Nieuws
F1-wagens van 2022 nu al veel sneller dan werd verwacht
De Formule 1-wagens van 2022 zouden drie tot vijf seconden langzamer worden dan de wagens in 2021, maar dat blijkt toch niet helemaal het geval. De ontwerpers hebben dit jaar al goed hun best gedaan, want de top is aardig in de buurt gebleven van de tijden van vorig jaar.
Na zeven races in 2022 kunnen we een aardige vergelijking maken met 2021. Hoeveel trager zijn de nieuwe wagens nou echt? De nieuwe reglementen zouden ervoor zorgen dat de wagens een stuk langzamer zouden worden, maar is dat ook echt het geval?
Van de zeven races dit jaar kunnen we er vier vergelijken met 2021. In 2021 werd er namelijk niet gereden in Australië en Miami en regende het tijdens het laatste kwalificatiedeel in Imola. Die tijden zijn dus niet representatief. De tijden van Saoedi-Arabië zijn wel meegenomen, maar daar moet wel bij worden vermeld dat de race in 2021 veel later in het jaar (december) op de kalender stond dan in 2022 (maart).
Trager dan in 2021
| Grand Prix | 2021 | 2022 | Verschil | Verschil in percentage |
| Bahrein | 1.28.997 (Verstappen) | 1.30.558 (Leclerc) | +1.561s | +1,75% |
| Saoedi-Arabië | 1.27.511 (Hamilton) | 1.28.200 (Perez) | +0.689s | +0,79% |
| Spanje | 1.16.741 (Hamilton) | 1.18.750 (Leclerc) | +2.009s | +2,62% |
| Monaco | 1.10.346 (Leclerc) | 1.11.376 (Leclerc) | +1.030s | +1,46% |
| Gemiddelde | +1.322s | +1,66% |
Bij de vier races die zijn meegenomen is er gekeken naar de snelste kwalificatietijd in Q3 en dan valt direct op dat elke snelste tijd in 2022 een stuk langzamer is dan in 2021 het geval was. Toch is het niet zoveel als werd verwacht. In Spanje was Charles Leclerc twee seconden trager dan de snelste tijd van Lewis Hamilton in 2021, maar op alle andere circuits bleef het verschil onder de twee seconden.
In Bahrein was Leclerc anderhalve seconde trager dan Max Verstappen in 2021 en Leclerc verloor iets meer dan een seconde in Monaco op zijn eigen tijd. In Saoedi-Arabië zien we het kleinste verschil van iets meer dan een halve seconde, maar hierbij kan meespelen dat er op een ander moment in het jaar werd gereden.
F1 houdt verschil beperkt
Over de vier races genomen was de tijd voor pole position gemiddeld 1.322s langzamer dan in 2021. Een veel minder groot verschil dan vooraf werd gedacht. In het eerste jaar van deze nieuwe reglementen is dat een knappe prestatie van de engineers en ontwerpers, want de komende jaren zullen ze steeds meer terrein winnen.
Verhoudingsgewijs was de poletijd gemiddeld 1,66 procent trager dan in 2021. Op de korte baan in Spanje werd ook in verhouding de meeste tijd verloren, omdat het Circuit de Barcelona-Catalunya ook kort is.