Ferrari: 'Data toont aan dat Leclerc Verstappen makkelijk had verslagen'

Het ging in Baku eerst fout bij Sainz met een hydraulisch probleem. In een debrief op LinkedIn vertelt Rueda dat Sainz op een omgekeerde strategie stond ten opzichte van zijn drie voorliggers. Ferrari en Red Bull Racing zijn erg aan elkaar gewaagd, waardoor de races volgens de engineer dit seizoen vaak worden beslist in de DRS-zones. Het team had dan ook maatregelen getroffen in Baku en de achtervleugel van de Ferrari F1-75 verbeterd. De verbeteringen hadden geen nut toen bleek dat ook Leclerc zijn race moest staken vanwege motorproblemen.

'Leclerc had ruim van Verstappen gewonnen'

Tijdens de Virtual Safety Car die was ingesteld na de eliminatie van Sainz wist Leclerc veel tijd te winnen met de pitstop. Rueda zegt dat die stop naar de harde band de enige voor Leclerc zou zijn geweest, waardoor de Monegask op koers lag voor de overwinning. “Red Bull probeerde zo lang mogelijk door te rijden op de medium band, maar die nam snel sterk af. Perez verloor veel tijd door maar door te gaan en voor Leclerc te blijven." 

De Ferrari-techneut baalt extra van de uitvalbeurt van Leclerc na de elfde ronde. Rueda: “Onze simulaties wijzen uit dat zonder die uitvalbeurt - en als er niet nog een Virtual Safety Car bij zou zijn gekomen - Leclerc de race ruim had gewonnen van Verstappen.”