Zandvoort wil duurzaamste Grand Prix en neemt afscheid van parkeerplekken

Vanaf het moment dat de terugkeer van de Nederlandse Grand Prix werd aangekondigd, ging het direct over de toegankelijkheid van Circuit Zandvoort. Met één weg naar de stad was het vragen om files, maar niks bleek minder waar. Het mobiliteitsplan van de organisatie was in 2021 prima in orde en kon op veel complimenten rekenen van de F1.

Minder auto’s in Zandvoort

In 2022 wil Zandvoort nog een stap verder gaan. Waar in 2021 nog 3.500 parkeerplekken waren gereserveerd bij Beverwijk, vanwaar reizigers met pendelbussen naar het circuit gebracht konden worden, worden die in 2022 niet meer gebruikt. Er bleek in 2021 namelijk al weinig animo voor, want maar 2 procent van de ruim 200.000 bezoekers reisde naar Zandvoort met de auto.

Hoewel er in 2022 meer bezoekers naar het circuit zullen komen (in 2021 waren er nog lichte restricties door het coronavirus, in 2022 zullen er zo’n 40.000 bezoekers per dag extra mogen komen), waagt Zandvoort zich eraan om de parkeerplekken nu al op te geven. Het staat allemaal in het teken van de doelstelling om de duurzaamste GP op de F1-kalender te worden.

Duurzame Grand Prix

‘’We hebben in aanloop naar die eerste editie vooral gehoord waarom het allemaal niet zou kunnen in Zandvoort, met name op mobiliteitsvlak. Daarom wilden wij vanaf dag één bewijzen dat het wel degelijk gewoon kan: ruim 100 duizend bezoekers per dag en dan ook op de duurzaamste manier die is voor te stellen’’, zegt Van Overdijk.

Hoewel Zandvoort ook geld bespaart om deze zaken niet meer te hoeven regelen voor automobilisten, stelt Van Overdijk dat dit niet de reden is voor de aanpassing. Er wordt namelijk ook veel geld gestopt in andere zaken zoals voetgangersbruggen.