Tijdsdruk op Porsche's F1 deelname: Dit zijn hun mogelijke opties

Porsche in de Formule 1

In tegenstelling tot Audi heeft Porsche al kilometers gemaakt binnen de Formule 1. Als eigen constructeur maakte het Duitse team al bij de Grand Prix van Nederland in 1958 hun debuut. Ze namen slechts deel aan 31 Grands Prix, maar slaagden erin zowel een overwinning als een pole position te noteren. Dat laatste lukte Dan Gurney tijdens de thuis Grand Prix van het team in 1962. Hun vijf podiums werden allemaal door Gurney behaald.

Met gloednieuwe motorreglementen die aantrekkelijk leken door hun afhankelijkheid van synthetische brandstoffen, hoopte Porsche in de komende jaren hun kleine geschiedenis in de Formule 1 aan te vullen. Een deal met Red Bull liep echter stuk en het lijkt nu bijna onmogelijk om iets geregeld te krijgen voor het seizoen 2026.

Volgens The Race.com is er half oktober een deadline voor motorfabrikanten om zich in te schrijven voor het seizoen 2026 en deel uit te maken van de stemming voor regelgevende zaken in 2026. Dat nieuws zou Porsche's opties schijnbaar beperken. Met de deadline snel naderend en nog maar iets meer dan een maand te gaan, zou Porsche al met teams in gesprek moeten zijn om deze deal op tijd over de streep te trekken. Anders zouden ze wel eens gedwongen kunnen worden om alleen hun naam op een motor te zetten in plaats van hem volledig te ontwikkelen.

Wat zijn de mogelijkheden?

Het is al een tijdje bekend dat Toto Wolff en Mercedes het aantal klantenteams willen verminderen. Momenteel plaatsen ze hun motoren achterin de auto's van Aston Martin, McLaren, en Williams. Als ze zichzelf aan die lijst toevoegen betekent dat dat 40% van de grid door Mercedes wordt aangedreven. Het lijkt waarschijnlijk dat als Porsche motorfabrikant wordt, dat een van die drie teams zal zijn.

Het meest waarschijnlijk is misschien Williams. Ze zouden blij zijn een nieuwe motorleverancier aan te nemen. Maar ze zijn de laatste paar seizoenen achteraan de startgrid geparkeerd, ondanks dat ze al acht jaar dezelfde motor hebben als de kampioen bij de constructeurs. Dat maakt het voor Porsche geen aantrekkelijke optie.

Na de eerder genoemde prestaties keerde Porsche in 1983 terug op de Formule 1 grid als motorleverancier onder de naam TAG Porsche. Opnieuw maakten ze hun debuut bij de Grand Prix van Nederland. Ditmaal werkten ze samen met McLaren en meer bekende namen als Niki Lauda en Alain Prost. In 1984 en 1985 maakten ze schoon schip door in beide jaren het Wereldkampioenschap te winnen. Prost eiste ook de rijderstitel op in 1986.

De Formule 1 heeft een enorme geschiedenis. McLaren zou erop gebrand kunnen zijn deze liefde weer aan te wakkeren, al wordt het team meer gelinkt aan Audi dan aan Porsche. Tot het moment dat Audi de deal sloot met Alfa Romeo en Sauber. In mei 2022 sloot McLaren een verkoop aan Audi uit. Zak Brown gaf commentaar op hoe de huidige aandeelhouders aan McLaren gehecht zijn. Als Porsche wat aandelen wil kopen, zoals gemeld met Red Bull, dan lijkt het waarschijnlijk dat McLaren deze optie niet zou accepteren.

AlphaTauri te koop

Eerder deze maand deed een gerucht de ronde dat AlphaTauri te koop ging, volgens De Race.com. Op dat moment leek dit een enorme kans voor Mario Andretti, die al langer suggereert dat hij in de nabije toekomst een Formule 1 team wil oprichten en een Amerikaanse coureur als Colton Herta wil binnenhalen. Als er enige waarheid zit in dit gerucht, kunnen Andretti en Porsche misschien besprekingen beginnen.