Deze Nederlandse coureur ging Max Verstappen voor: Carel Godin de Beaufort

Jeugd/Opkomst

Godin de Beaufort werd geboren op 10 april 1934 en groeide op op het landgoed van zijn familie in Maarsbergen. De jonge Carel was in zijn jeugd niet bepaald makkelijk en altijd in voor wat kattenkwaad. Zo deed hij op jonge leeftijd allerlei stunts met auto’s rondom het landgoed en wist hij op zijn zestiende een BMW 328i compleet om te bouwen tot een kitcar. Carel zette de auto tot de laatste bout zelf in elkaar, maar vergat helaas zijn rechterachterwiel goed vast te zetten. Hier kwam de jonge aristocraat alleen pas achter toen hij met 160 kilometer per uur aan het scheuren was.
 
In 1956 introduceerde Thieu Hezemans de jonge Carel in de internationale wereld van de autosport. Het was in eerste instantie de bedoeling dat Godin de Beaufort het rustig aan zou doen, maar in dat jaar debuteerde de 22-jarige coureur gelijk op Le Mans in een Porsche 550. Uiteindelijk deed Carel zeven keer meer aan de race op Le Mans.

Formule 1

In 1957 begon tevens de Formule 1 carrière van de jonkheer. De Nederlander deed in dat jaar voor het eerst mee aan de koningsklasse van de autosport tijdens de Duitse Grand Prix. Carel reed de race in zijn eigen Porsche 550, die hij ook gebruikte tijdens zijn militaire dienst om te reizen tussen Maarsbergen en de militaire barakken.
 
De Nederlandse coureur reed uiteindelijk in 1957 tot 1964 in de Formule 1 en heeft uiteindelijk aan 28 Grands Prix deelgenomen. Een van de meest bekende verhalen van Beaufort uit zijn carrière is misschien wel dat hij de organisatie van de Grand Prix in Reims woedend wist te krijgen door tijdens een vrije training langer op het circuit te blijven. 
 
Iedereen op de paddock dacht dat Nederlander zwaar was gecrasht, maar in werkelijkheid was de jonkheer midden op het circuit gestopt om een mooie Franse jongedame te laten instappen. De desbetreffende dame was namelijk wel geïnteresseerd in speciale tour over het Circuit van Reims.

Overlijden

Carel reed de meeste Grands Prix met zijn geliefde Porsche 718, maar in 1964 was de Duitse sportwagen eigenlijk te langzaam voor de Formule 1. Hierdoor koos Beaufort de Grands Prix waar hij aan mee wilde doen zorgvuldig uit. Aangezien de Nederlander in dat jaar al meerdere races had overgeslagen, koos hij ervoor om mee te doen aan de Grand Prix van Duitsland op de beruchte Nürburgring.
 
De jonkheer kende het circuit buitengewoon goed en dacht daarom ook dat hij daar kon gaan schitteren. De Nederlander arriveerde vrijdag op de paddock en kroop op de zaterdag achter het stuur met een Beatles pruik op zijn hoofd. Na een paar rustige rondes ging het in zijn vijfde ronde goed fout. Halverwege het circuit bij de ''Bergwerk'' bocht raakte de Nederlander naast de baan. Zijn wagen crashte, maar Carel halverwege uit zijn wagen geslingerd.
 
Toen het reddingsteam de coureur vond bleek hij zeer ernstig gewond te zijn. Hierdoor werd er besloten om Beaufort te verplaatsen naar een ziekenhuis in Koblenz, maar de volgende dag werd hij overgeplaatst naar het neurologisch centrum in Keulen. Op zondagavond op 2 augustus 1964 vochten de dokters voor zijn leven, maar iets na half tien kwam de legendarische coureur helaas toch te overlijden. Een dag later kwam het nieuws terecht bij de Nederlandse pers.

Bijnamen

Carel Godin de Beaufort had in zijn race carrière meerdere namen. Zo stond hij bekend als de Racende Jonkheer en de jonker van Maarsbergen. Ook in de omgeving van zijn woonplaats Maarsbergen hadden ze een bijnaam voor de coureur. Zo werd hij ook wel de Duvel van Meersbargen genoemd, vanwege zijn zware rechtervoet op de openbare weg.
 
Carel was door zijn grote postuur een opvallende verschijning in de racewereld. De hedendaagse Formule 1 coureurs zijn klein van postuur, maar de racende jonkheer was ook in zijn tijd met bijna twee meter lang en 118 kilo zwaar een opvallende verschijning. Doordat Beaufort zich met zijn postuur in een oranje Porsche 918 wurmde zorgde hij voor veel hilariteit op de paddock.