Horner doet boekje open over Porsche-deal: 'Bracht te veel bureaucratie'

Een half jaar geleden leek het slechts een kwestie van tijd voordat Red Bull en Porsche aan zouden kondigen dat ze samen gingen werken. Maar in de zomer werd bekend gemaakt dat de deal geklapt was, voornamelijk doordat Porsche teveel zeggenschap wou in de organisatie. Porsche zou hebben geëist dat het 50 procent van de aandelen in handen zou krijgen, wat voor Red Bull te ver zou gaan. 

De onafhankelijkheid en efficiëntie van het team zouden worden aangetast

In de podcast The Diary of a CEO heeft Horner nu zijn kijk op deze situatie laten horen. De interviewer vroeg hem naar het belang van snelle interne communicatie in een organisatie, en Horner verwees meteen naar de risico’s die de deal met Porsche mee zou hebben gebracht.

“Recentelijk hadden we precies dat dilemma, waarin we een kans hadden om met een nieuwe fabrikant samen te werken die dan een significant aandeel in het team zou krijgen. Maar we hadden toen door dat ons DNA aangetast zou worden als we niet verder konden werken op de manier waarmee we succesvol geworden zijn, met de mogelijkheid om snelle keuzes te maken zonder dat we nou door allerlei bureaucratische hordes heen moeten.”

Zonder de deal met Porsche ontwikkelt Red Bull nu hun eigen motor, onder de naam Red Bull Powertrains. Het team heeft wel de optie opengehouden om in de toekomst weer met andere fabrikanten samen te werken.