DRS verdwijnt ondanks kritiek waarschijnlijk niet, maar er zijn oplossingen
F1 Nieuws
Vorige week vond het Autosport International-event plaats. Hier deed Pat Symonds, technisch directeur van Formule 1, een boekje open over de potentiële aanpassingen in de technische reglementen van 2026.
Symonds voorspelt dat het in 2026 nog makkelijker zal worden voor auto’s om met elkaar het gevecht aan te gaan. Er is met de huidige reglementen kritiek op het DRS-systeem en hier zal iets aan moeten veranderen, maar verdwijnen zal het volgens de technisch directeur waarschijnlijk niet. Er moet een aanpassing aangebracht worden voor het optimale resultaat op de baan.
Meer downforce nodig
“DRS vermindert de luchtweerstand. Wat ik altijd al vond is dat we daarbij de downforce moeten vergroten. Want wat doet de auto erachter? Ja, die verliest wat luchtweerstand, maar wat hem echt tegenhoudt is het feit dat hij downforce verliest,” vertelt Symonds bij het event van Autosport.
Het idee is dan ook om de downforce te gaan vergroten, zodat er meer gevechten op de baan kunnen plaatsvinden. De downforce moet even groot kunnen zijn als wanneer de auto die ervoor rijdt er niet zou zijn. Momenteel wordt inhalen makkelijk gemaakt vanwege het DRS-systeem en daar zijn veel mensen fel op. Symonds geeft aan dat de knokpartij die voorafgaat aan het inhalen veel interessanter is dan het inhalen zelf. De bedoeling is dan ook dat de vergroting van de downforce ervoor zorgt dat inhalen minder vanzelfsprekend wordt.