Right to review: wat is het en heeft Ferrari een kans bij de FIA?

Right to review

Normaal gesproken is het resultaat aan het eind van de race definitief. Toch zijn er voor teams altijd mogelijkheden de uitslag aan te vechten. Hierbij kan gekeken worden naar het ‘Right to Review’ onderdeel in de International Sporting Code van de FIA. In regel 14.1.1 van dit document staat vermeld dat er met nieuw aangeleverde informatie een proces kan worden opgestart.

Ferrari lijkt zich vooral te richten op de crashes van Logan Sargeant en Pierre Gasly. De incidenten vonden in dezelfde ronden plaats, maar werden niet bestraft. Frederic Vasseur liet hierover weten dat hij hierover het gesprek aan wil gaan met de FIA. Of de right to review kans van slagen heeft, valt echter te bezien.

In de reglementen van de FIA staat namelijk dat er nieuwe, relevante informatie moet worden aangeleverd, die op het moment van de beoordeling nog niet voor handen was. De crashes van Sargeant en Gasly waren op hetzelfde moment, dus alleen het aanleveren van die beelden, is geen nieuwe informatie. Ferrari moet dus beelden of informatie aanleveren die een nieuwe kijk geven op de zaak, waardoor Sainz zo kunnen worden vrijgepleit. 

Red Bull en Mercedes vallen elkaar aan

Het is niet voor het eerst dat deze regel wordt gebruikt door een F1-team. In 2021 kwam deze regel vooral veel naar voren, toen Red Bull Racing en Mercedes met elkaar vochten om de wereldtitel. Zo probeerde Red Bull met een right to review de uitslag van de Grand Prix van Groot-Brittannië aan te passen, zoals Mercedes dat later zou proberen in Brazilië. In beide gevallen wees de FIA het voorstel af.

In 2023 was Aston Martin al wel succesvol met een right to review. Toen leverde het Britse team meerdere beelden aan van pitstops waar een straf werd uitgezeten terwijl er met de krik contact werd gemaakt met de wagen. Aangezien de stewards hadden geoordeeld dat Aston Martin een fout had begaan en dat dit duidelijk was afgesproken tussen de teams, werd uit die ‘nieuwe beelden’ duidelijk dat dit niet het geval was. Zo werd de straf teruggedraaid en kreeg Fernando Alonso zijn P3 in Saoedi-Arabië terug.

Sainz kwam de Grand Prix van Australië als vierde over de streep, maar eindigde door zijn vijf seconden straf als twaalfde. Mocht Ferrari genoeg bewijsmateriaal aanleveren dat de straf wordt teruggedraaid, dan is Yuki Tsunoda het grootste slachtoffer. De Japanner eindige met P10 voor het eerst dit jaar in de punten. Als Sainz wordt teruggezet eindigt de AlphaTauri-coureur voor de derde keer op een rij op P11.