L'Equipe over budgetcap: 'Teams vragen FIA om opheldering situatie Marko'

In de Britse media werden Aston Martin, Alpine en Mercedes de voorbije dagen genoemd als mogelijke overtreders van het budgetplafond vorig seizoen. Zondag beweert het Franse L'Equipe dus wat anders. Zij stellen dat inderdaad Aston Martin en Mercedes zich in de 'gevarenzone' bevinden. Maar: als derde team zou het gaan om Red Bull en niet het Franse Alpine.

Vragen omtrent rol Marko

De sportkrant stelt dat Aston Martin 'meer in de problemen zit' dan Mercedes en Red Bull. Waarom dat zo is, wordt verder niet toegelicht. Verder wordt er wel geschreven dat er Formule 1-teams om opheldering gevraagd hebben over de exacte kwalificatie binnen het organigram van Helmut Marko bij Red Bull. 'Marko is aanwezig bij alle wedstrijden in de Red Bull-pitbox, maar toch behoort hij niet tot de drie topmanagers waarvan de salarissen niet zijn opgenomen in de 136 miljoen dollar.'

Sinds 2022 heeft Marko niet meer officieel de leiding over het juniorprogramma van Red Bull. Guillaume Rocquelin is op papier zijn opvolger, al heeft de 80-jarige Oostenrijker natuurlijk nog wel een flinke vinger in de pap. Doordat Marko, ondanks dat hij nog altijd een zeer belangrijke functie vervult binnen het team uit Milton Keynes, niet behoort tot de drie bestbetaalde werknemers zou zijn (mogelijk riante) salaris dus wel van de 136 miljoen dollar afgaan. Het kan natuurlijk zo zijn dat Red Bull een prima uitleg heeft hiervoor, maar enkele concurrenten hebben dus in ieder geval navraag gedaan bij de FIA over hoe dit precies zit.

FIA laat nog even op zich wachten

Wanneer het bestuursorgaan met zijn bevindingen naar buiten treedt, is nog onduidelijk. Een FIA-woordvoerder laat weten: "In het licht van de recente berichtgeving willen we nogmaals wijzen op het lopende proces voorafgaand aan de certificering van het financieel reglement voor de teams - waarvan geen van de teams op de hoogte is gesteld van hun certificeringsstatus." Ondanks de geruchten weten de teams dus zelf ook nog niet of ze 'veilig' zijn of niet.

"De controles zijn nog gaande en zal volgens planning in de komende weken worden afgerond. Er is geen specifieke deadline voor certificering, en die is er ook nooit geweest, en alle suggesties over vertragingen in dit proces of mogelijke overtredingen zijn volledig ongegrond - de bevindingen zullen formeel bekend gemaakt worden volgens de procedure die is vastgelegd in het Financieel Reglement. Het tijdschema is opzettelijk niet vastgesteld om geen afbreuk te doen aan de degelijkheid en de doeltreffendheid van de evaluatie."

Horner maakt zich geen zorgen

In het interview na de door Max Verstappen gewonnen Grand Prix van Hongarije liet Christian Horner doorschemeren bij Sky Sports dat ze er bij Red Bull vertrouwen in hebben dat ze onder het budgetplafond zijn gebleven in 2022.

"Vorig jaar beschadigde Max alleen maar een voorvleugel en Checo crashte in Monaco. We hadden een beperkte hoeveelheid updates, dus vorig jaar zaten we een paar miljoen onder de limiet omdat we weinig crashes hadden en weinig ontwikkelingen doorvoerden. Dat zijn enorme kostenposten. Dit jaar is de grootste handicap de windtunneltijd, het is aanzienlijk minder, dus we moeten gedisciplineerd zijn. Iedereen heeft het elke dag van de week over het budgetplafond", aldus de Britse teambaas.