F1 Data Analyse | Waar Verstappen het verschil maakt op Spa-Francorchamps

De speciale ronde van Verstappen

Een opdrogende baan in de kwalificatie zorgt er altijd voor dat de beste coureurs boven komen drijven. De baanomstandigheden veranderen met de ronde en dus moet je je als coureur elke ronde aan kunnen passen. Verstappen blijkt daar op Spa-Francorchamps weer heer en meester in, al scheelde het niet veel of hij had Q3 niet eens behaald.

Dat lot werd Verstappen bespaard, waardoor hij in Q3 zijn fenomenale ronde van 1.46.168 kon rijden. In die ronde was Verstappen acht tienden sneller dan nummer twee Charles Leclerc. De Monegask kan nog wijzen naar zijn bolide, Perez kan dat niet als excuus aandragen. Ook de Mexicaan wordt op ruim acht tienden gereden en dat in de nagenoeg zelfde RB19 als die van Verstappen.

Uit de telemetrie van de kwalificatie blijkt dat Verstappen niet specifiek op één punt van het circuit sneller is dan Perez. Over de hele ronde wint Verstappen terrein ten opzichte van zijn teamgenoot. Achter het kopje ‘Throttle’ valt te zien wanneer Verstappen en Perez hun gas indrukken en hoeveel. Veel scheelt het niet tussen de witte (Verstappen) en rode (Perez) lijn, maar voor bijna elke bocht gaat Verstappen later van zijn gas en gaat hij na een bocht eerder op zijn gas.

Waar Verstappen het verschil maakt op Spa-Francorchamps

Deze trend is ook terug te zien bij de gegevens van het remmen. In dit geval geeft de data alleen weer of de rem wordt gebruikt, niet hoeveel. Toch valt ook hier op dat Perez voor bijna elke bocht een fractie eerder remt dan Verstappen. Vooral na Kemmel Straight is het verschil zichtbaar. Daar remt Verstappen aanzienlijk later.

Andere opvallende data is die van de versnellingen. Over de gehele ronde gebruiken Verstappen en Perez dezelfde versnelling, maar op één punt is dat anders. Perez schakelt namelijk bij het ingaan van Pouhon terug naar zijn zevende versnelling, om in de bocht weer op te schakelen naar de achtste versnelling. Verstappen houdt hem de gehele bocht in versnelling acht. Veel terrein lijkt Verstappen daar niet te winnen als je kijkt naar de verschil in die fase van de ronde. Dat loopt namelijk niet significant op.

Over de gehele ronde is Verstappen simpelweg een klasse beter dan zijn teamgenoot. Dat is waarom Leclerc zijn wagen op de eerste startrij kan plaatsen. Verstappen begint de Grand Prix van zondag vanaf de zesde plek door een gridstraf, maar zijn kwalificatieronde zal voldoende vertrouwen geven voor een inhaalrace á la 2022.