F1 Nieuws
Hill zag 'zeer geërgerde Max Verstappen': 'We moeten dat ook behouden'
Met de Grand Prix van Madrid wordt er in 2026 weer een stratencircuit aan de Formule 1-kalender toegevoegd. Volgens voormalig F1-coureur Damon Hill zou deze opwaartse trend wel eens te maken kunnen hebben met de invoering van de nieuwe reglementen van de FIA in 2026.
Inclusief de race op en rond het IFEMA-terrein in Madrid zal de F1-kalender in 2026 maar liefst acht stratencircuits tellen, wat neerkomt op een derde van de volledige kalender. Max Verstappen ziet de toename in stratencircuits niet als een goede ontwikkeling, zo heeft hij meermaals laten weten. De Red Bull Racing-coureur houdt meer van traditionele racecircuits zoals dat van Spa-Francorchamps.
Hill zag ‘zeer geërgerde Max Verstappen’
“Bij de race in Vegas hadden we een zeer geërgerde Max Verstappen die sprak over de aard van circuits en het soort circuits waar je op zou willen racen”, vertelt Hill bij Sky Sports. “Ik denk dat het per saldo goed is om een circuit te hebben dat dicht bij een groot stadscentrum ligt. Het verbetert de ervaring die je krijgt als je naar een Grand Prix gaat.”
Tegelijkertijd moet er wel een balans blijven, zo benadrukt de 63-jarige Brit. “We moeten circuits zoals Spa ook behouden. Spa was oorspronkelijk natuurlijk een stratencircuit - wegen die stadjes in de Ardennen met elkaar verbonden. Zo werd er oorspronkelijk op geracet. In feite waren veel van de races waar de F1 of andere autosporten mee begonnen gewoon wegen, dus dit is niets nieuws”, vervolgt hij.
Hill: ‘Verschuiving richting Formule E’
Hill vermoedt dat er een opmerkelijke reden zit achter de toename van stratencircuits op de kalender: “Er komen nieuwe motorreglementen aan en dan wordt er gesproken over de problemen die ze gaan krijgen om consistente prestaties uit de auto's te halen”, zegt hij. Onder meer Red Bull-kopstukken Christian Horner en Pierre Waché hebben hun zorgen hierover geuit.
Vanwege de 50/50-verdeling in vermogen tussen de verbrandingsmotor en de accu zouden coureurs volgens sommigen genoodzaakt zijn om op het rechte stuk gas terug te nemen, om zo de batterij op te laden. “Deze verschuiving naar een strakker, bochtiger circuit gaat in de richting van bijvoorbeeld de Formule E, die ervoor heeft gekozen om haar races in stadscentra te houden op zeer beperkte circuits”, legt Hill uit.
Hij sluit niet uit dat de toevoeging van Madrid een logisch gevolg is van de geuite zorgen over de aankomende generatie F1-auto's. “Ik hoop niet dat dit een indicatie is dat er concessies zijn gedaan aan het feit dat deze auto's minder goed zullen presteren dan nu”, aldus de wereldkampioen van 1996.