Argumenten om Andretti af te wijzen zeggen genoeg: F1-teams krijgen hun zin

‘’Ons besluit is niet genomen in overleg met de huidige F1-teams. Wel is er gedacht in het belang van alle belanghebbende in de Formule 1 wat de impact is van een entree van een elfde team’’, zo valt te lezen in het statement dat naar buiten werd gebracht door de FOM. De punten waarop Andretti uiteindelijk werd afgewezen, laten echter iets anders zien.

Waarom Andretti werd afgewezen

Het is duidelijk dat de F1-teams niet zitten te wachten op de entree van Andretti. Zij zijn bang hun eigen inkomsten te verliezen aan het elfde team en hebben die mening heel duidelijk naar voren gebracht. Alleen McLaren, onder leiding van Andretti’s grote vriend Zak Brown, sprak zich openlijk uit voor Andretti.

Toch lijkt de F1 de oren te hebben laten hangen naar de overige teams. De conclusies die worden getrokken waarom Andretti niet geschikt zou zijn voor de F1, zijn als bewijs wel flinterdun. Sterker nog, als je alle bestaande teams tegen dit licht zou houden, dan had een team als Haas nooit toe mogen treden tot de F1.

‘’Wij geloven niet dat Andretti een competitieve partij is voor de F1’’, zo valt te lezen in het statement. De F1 stelt dat de F1 heel moeilijk is voor teams en dat succes niet gegarandeerd is. Het feit dat Andretti in eerste instantie een motor moet kopen van Alpine, zou volgens de FOM schadelijk kunnen zijn voor de sport. Daarnaast is ook de komst van General Motors geen kans op succes. ‘’De meeste pogingen van nieuwe fabrikanten hebben niet geleid tot succes.’’

De stelling die de F1 daarbij inneemt, staat haaks op het binnenhalen van Audi. Het staat ook haaks op waarom de nieuwe motorreglementen in het leven werden geroep, namelijk om meer motorfabrikanten binnen te halen. General Motors klopt op de deur en dat zou dan niet voldoende zijn?

F1-teams krijgen hun zin van de FOM

Daarnaast is ook het argument dat Andretti niet competitief zou zijn, ook een bijzondere reden om een groot raceteam als Andretti op af te keuren. Andretti is competitief in bijzonder veel raceklasses. Zo versloeg het als klantenteam van Porsche, het moederbedrijf in de Formule E en is het ook al jaren actief in verschillende raceklasses in Amerika.

Juist een merk als Andretti, opgericht door echte racers, zou kans moeten maken op een plek in de F1. Juist Andretti weet hoe het succesvol moet zijn in een sport als de F1. Natuurlijk is dat geen garantie tot succes, maar dat is de entree van Audi ook niet. Waarom mag Audi wel, en Andretti niet in de F1?

Het lijkt er dus sterk op dat de F1-teams weldegelijk een stem hebben gehad in dit proces. Andretti zou niet genoeg opleveren en dus zijn de huidige teams bang voor hun plek. De koningsklasse van de autosport wordt daarmee steeds meer een eliteclub. Je hoort je plek te verdienen in de ‘koningsklasse’ en niet alleen maar te behouden omdat je er nou eenmaal eerder was. Als Andretti hoger zou eindigen dan Williams en Haas, dan is het misschien juist tijd dat die merken verdwijnen. Niet dat zij langer mogen blijven zitten omdat ze nou eenmaal als eerst waren.