Perez en Sainz bevestigen: ‘Dat maakt achtervolgen vanaf nu lastiger’
F1 Nieuws
Sergio Perez had er vóór de Grand Prix van Bahrein voor gewaarschuwd: in 2024 is het voor F1-wagens lastiger geworden om in het spoor van een andere auto te blijven. De engineers steeds slimmer worden als de reglementen geruime tijd gelijk blijven, waardoor er betere oplossingen ontstaan om lucht langs de auto te leiden én dat de achtervolger daar last van heeft. Daarbij komt doordat DRS vanaf dit seizoen al na de eerste ronde geactiveerd wordt.
Na de Grand Prix vertelde Perez dat zijn vermoedens dus inderdaad bevestigd werden: “Het verandert de manier waarop je racet, vooral met auto’s om je heen”, zei de Mexicaan. “Als je in gevecht bent, dan krijg je meteen DRS. En ik zag bij Carlos; hij had in het begin geen DRS en zat er een tijdje niet bij. De auto voor hem, in vrije lucht, ging bijna vanzelf.”
“Hij [Sainz] moest meer van zijn banden vragen, dus ik denk dat het iets van een nadeel is als je aan het vechten bent in plaatsen als Baku en Jeddah. Ik denk dat het racen anders wordt. Het creëert een verschil met de auto voor je. De eerste ronden gaan interessant zijn. De gehele eerste stint, met Mercedes, Ferrari en mezelf, was het echt racen. Dus ik denk dat de aanpassing in DRS echt een verschil maakt”, besloot de coureur van Red Bull Racing.
Sainz vond de manier om Leclerc te passeren
Carlos Sainz (Ferrari) gaf aan dat met huidige banden en de nieuwe DRS-regels strategie nóg belangrijker wordt: “Aan de ene kant wil je in of uit de DRS-zone komen, maar je moet ook je banden sparen. We weten allemaal hoe gevoelig deze zijn in de eerste ronden dat je aan het pushen bent. Dus het is een dun lijntje waarop je acteert. Dus toen ik doorhad dat ik van achteren geen druk had, besloot ik mijn banden te managen. Dat betaalde zich uit, in plaats van in die DRS zone te komen. En toen kon ik hem [Leclerc] inhalen.”