Silly Season voorspellen: Formule 1-grid in 2025 compleet op zijn kop
Red Bull Content Pool
Column
Het Silly Season voor het F1-seizoen van 2025 is al in volle gang. Lewis Hamilton beet het spits af met zijn overstap naar Ferrari, maar het rommelt ook rondom Max Verstappen en Red Bull Racing. Hier een overzicht hoe het er bij ieder team voorstaat en een voorspelling voor de F1-grid van 2025.
Red Bull Racing
Met Max Verstappen onder contract tot en met 2028 leek Red Bull Racing voor de komende tijd goed te zitten, maar Verstappen heeft duidelijk te kennen gegeven dat hij bij een vertrek van Helmut Marko ook zal vertrekken. Jos Verstappen spreekt van een machtsstrijd binnen het team. Eerder werd al duidelijk dat Max mogelijk ook zal vertrekken als Christian Horner aanblijft als teambaas.
De kans bestaat dus dat Verstappen vertrekt en Red Bull Racing op zoek moet naar een nieuwe kopman. Alexander Albon lijkt daarvoor de grootste kandidaat. De Thai werd aan de zijde van Verstappen te licht bevonden, maar heeft bij Williams duidelijk progressie geboekt. Ook Fernando Alonso, Daniel Ricciardo en Carlos Sainz zullen op de lijst staan.
Sergio Perez lijkt ondertussen goed bezig om zijn zitje voor 2025 te verzekeren. De Mexicaan deed in de eerste races wat er van hem werd gevraagd en ziet bij VCARB dat zijn rivalen voor het zitje niet bepaald een goede indruk maken. Met Verstappen die mogelijk op vertrekken staat, zou Perez nog meer kans maken op het behouden van zijn zitje. Enige consistentie in een topteam is namelijk wel belangrijk.
Ferrari
Heeft Ferrari te vroeg gehandeld met het binnenhalen van Lewis Hamilton? Met de onzekerheden rondom Max Verstappen had het nu wel fijn geweest om nog een zitje vrij te hebben. Dat heeft Ferrari echter niet. Charles Leclerc en Lewis Hamilton hebben net een nieuwe deal getekend en zullen in 2025 normaal gesproken ook voor het Italiaanse team in actie komen.
Ook McLaren heeft de contracten van Lando Norris en Oscar Piastri recent verlengd en lijkt daarmee voor 2025 goed te zitten. Norris en Piastri zullen gewild zijn door Red Bull Racing mocht Verstappen daar inderdaad vertrekken, maar het moet wel heel gek lopen wil één van deze twee mannen zijn rug toekeren naar McLaren, zeker nu het team in de lift lijkt te zitten.
Mercedes
George Russell ligt onder contract voor 2025, maar het andere zitje van Mercedes is nog in te vullen. Het lijkt dé plek voor Max Verstappen als hij niet verder wil bij Red Bull Racing. Toto Wolff zegt dan ook geen haast te hebben met het invullen van dit zitje. Naast Verstappen praat Wolff ook met andere kandidaten.
Fernando Alonso zou wel geïnteresseerd kunnen zijn in het vrijgekomen stoeltje en met Alonso haalt Wolff ook weer een grote naam is huis, toch wel belangrijk voor de aandeelhouders van Mercedes. Ook het management van Carlos Sainz werd in Saoedi-Arabië gespot in de hospitality van de Duitse renstal.
Mercedes heeft ook nog twee coureurs uit de eigen stal. Esteban Ocon hoopt, zeker nu het erg goed gaat bij Alpine, op een belletje van Wolff. Datzelfde zal gelden voor Andrea Kimi Antonelli. De Italiaan is nog erg jong, maar Wolff houdt de deur niet voor niets langer op om te zien hoe het jonge talent zich zal ontwikkelen in zijn eerste seizoen F2.
Aston Martin
Zolang Lawrence Stroll de CEO is van Aston Martin, zal zijn zoon Lance Stroll verzekerd zijn van een zitje bij het team. Wie er naast Stroll zit in 2025 is nog onbekend. Fernando Alonso heeft een aflopend contract en moet eerst zelf nog besluiten of hij door wil in de F1. Met een zitje bij Mercedes beschikbaar en mogelijk zelfs een kleine kans bij Red Bull Racing, zal Alonso ook zijn ogen openhouden.
Voor Aston Martin zullen er genoeg gegadigden zijn voor 2025. Met Honda als partner wordt het in 2026 namelijk een heus fabrieksteam. Het team is momenteel ook verder dan Stake, dat later het Audi F1-team zal worden. Carlos Sainz als vervanger van Alonso is dan ook zeker niet ondenkbaar.
Ook Yuki Tsunoda wordt door zijn banden met Honda in verband gebracht met het zitje in 2025. De Japanner ontwikkelt zich goed, maar is hij klaar om de leiding te nemen bij het team? Met Sebastian Vettel en Fernando Alonso als kopman liet Lawrence Stroll zien dat hij graag een boegbeeld in de wagen wil hebben. Dat is Tsunoda (nog) niet.
Haas
Bij Haas lopen de contracten van Kevin Magnussen en Nico Hulkenberg af. Minstens één van de twee zal het veld moeten ruimen voor de haast zekere komst van Oliver Bearman. Ferrari en Haas stomen Bearman niet voor niets klaar met extra tests in 2024. Voor het team zou het logisch zijn om één van de twee routiniers te behouden.
Hulkenberg lijkt daarvoor de snelste optie, maar eind 2023 hoopte Hulkenberg al de overstap te maken naar Stake. De Duitser staat hoog op de verlanglijst van Audi en zal ook voor 2025 de gesprekken weer aangaan. Stake staat er in 2024 niet per se beter voor dan Haas, maar met de toekomstige entree van Audi is dat natuurlijk een aantrekkelijk voorstel voor de Duitser.
In dat geval zou Magnussen kunnen aanblijven als de ervaren man. Magnussen is een geliefd teamlid, maar vorig jaar wel duidelijk op zijn plek gezet door Hulkenberg. Magnussen zal dus beter moeten presteren in 2024 om te voorkomen dat Haas bij andere teams gaat shoppen.
Williams
Alexander Albon heeft volgens James Vowles nog een contract tot en met 2025 bij Williams, maar in alles laat Albon zelf duidelijk weten dat hij opties heeft voor 2025. Mercedes heeft een zitje vrij, maar het meest logische zou een terugkeer zijn naar Red Bull Racing. Als vervanger van Sergio Perez of misschien wel als de nieuwe kopman mocht Verstappen vertrekken. De kans lijkt in ieder geval klein dat Albon nog een jaar bij Williams blijft.
Logan Sargeant zal hopen dat Albon vertrekt, dan is er voor hem namelijk een grotere kans dat hij mag aanblijven. Twee nieuwe coureurs is voor een team zelden fijn. Aan de andere kant is Sargeant in 2024 opnieuw niet goed begonnen aan het seizoen en lijkt het gat ten opzichte van Albon niet bepaald kleiner geworden.
Andrea Kimi Antonelli is de gedoodverfde favoriet voor één stoeltje bij Williams. Het moet gek lopen wil Antonelli in 2025 niet in de F1 rijden. Zijn eerste twee F2-weekenden waren verre van perfect, maar de verwachting is toch dat de Italiaan zich snel zal ontwikkelen en uiteindelijk genoeg laat zien om de overstap al te maken.
Albon en Antonelli zou voor Williams het ideale duo zijn. Mocht Albon vertrekken en Sargeant niet genoeg laten zien, dan zullen er een aantal opties zijn die interessant zijn voor Williams door hun ervaring in de F1. Denk bijvoorbeeld aan Esteban Ocon, die Alpine steeds verder ziet afglijden. Is Williams voor hem niet een ideale stap opzij? James Vowles is als voormalig opleidingshoofd van Mercedes een oude bekende van de Fransman.
Het Stake F1 Team, ook wel Sauber en in 2026 officieel Audi, heeft in 2024 niet de sprong voorwaarts gemaakt waarop zal zijn gehoopt. Het maakt de overstap voor een coureur van het kaliber Carlos Sainz niet bepaald aantrekkelijk. Sainz heeft via zijn vader goede banden met Audi, maar met waar Stake nu op de grid staat, zou dat een flinke stap terug betekenen voor de Spanjaard.
Met Valtteri Bottas heeft het team een ervaren coureur in huis, maar heeft de Fin nog écht het vuur in hem om het team naar de top te brengen? Guanyu Zhou is ook al bezig aan zijn derde F1-seizoen, maar écht overtuigen deed hij nog geen enkel jaar.
Nico Hulkenberg lijkt wel in de running voor een zitje bij het team in 2025. Daarmee zou de plek van een ervaren coureur zijn ingevuld en zou het overbodig zijn om Bottas te behouden. Bottas én Hulkenberg zou ook wel zorgen voor een heel oud rijdersduo. Zhou behouden is een optie, zeker gezien het geld dat de Chinees meebrengt. Met de positie op de grid lijkt Stake zich ook niet heel veel illusies te hoeven maken over het aantrekken van grotere namen.
Daniel Ricciardo en Yuki Tsunoda vechten in 2024 voor hun zitje bij Red Bull Racing, maar daarbij lijkt het ook direct alles of niets. De verliezer(s) van dit duel, kunnen na een verloren duel misschien ook wel hun spullen moeten pakken. Tsunoda lijkt op dit moment de beste papieren te hebben, maar wordt zelden serieus genoemd als kanshebber voor het zitje bij Red Bull Racing.
Met veel andere deuren gesloten lijkt het niet meer dan logisch dat Tsunoda de nieuwe benchmark wordt voor het team. Mits hij Ricciardo weet te verslaan, waar het nu wel alle schijn van heeft. Voor Ricciardo lijkt met zijn huidige prestaties een eind te komen aan zijn periode in de F1, al zal de goedlachse Australiër vast nog kunnen rekenen op andere aanbiedingen.
Liam Lawson zou dan de man moeten zijn die het vrijgekomen zitje hoort te krijgen. Eigenlijk verdiende de Nieuw-Zeelander dit jaar al die plek, nu moet hij er alles aan doen om in 2025 wel zijn plek in F1 op te eisen. Andere Red Bull-talenten kloppen nog niet aan de deur, dus dit moet zijn jaar worden.
Alpine
En dan het team dat op dit moment de laatste plek bezet in de stand bij de constructeurs: Alpine. Een fabrieksteam, maar met een management dat continu wisselt en technische mensen die om de haverklap vertrekken, niet bepaald een stabiele plek om als coureur in te stappen. Daarnaast zal het team zelf ook niet ambiëren om Pierre Gasly én Esteban Ocon te behouden na 2024, aangezien die niet bepaald lekker samenwerken.
Gasly is tot nu toe de sterkste van de twee gebleken, maar ook de meest emotionele. Hoe gaat Gasly om met het feit dat het team nu achteraan staat. Staat hij nu op als leider of verliest hij het in dit seizoen van Ocon? Allebei zullen ze hopen op een beter zitje. Mercedes, Aston Martin, Stake en zelfs Williams zijn nu veel interessanter voor beide coureurs, maar bij de meeste teams zullen ze niet op de radar staan.
Er vanuit gaande dat één van de twee coureurs vertrekt, komt er één plek vrij. Alpine kennende kiest het waarschijnlijk voor een Zhou, Bottas, Ricciardo of Tsunoda die vrijkomt bij een ander team. Logischer zou zijn als het eindelijk eens zou putten uit de eigen opleiding. Na Oscar Piastri te hebben laten lopen, staan er namelijk wat talenten klaar om de F1 in te stappen.
Jack Doohan hoopt nog altijd op zijn kans. Dit jaar zonder F2-programma, hopend dat die F1 kans zich in 2025 alsnog voordoet. Victor Martins hoopt in de F2 nog indruk te maken op het team, al loopt dat begin 2024 nog niet zo soepel. Mick Schumacher is misschien nog wel de beste optie. Onderdeel van het Mercedes-programma, maar rijdend in het WEC-programma van Alpine. Schumacher heeft de ervaring en de naam mee.
Zo ziet de F1-grid er in 2025 uit
Max Verstappen Mercedes
George Russell Mercedes
Alexander Albon Red Bull Racing
Sergio Perez Red Bull Racing
Charles Leclerc Ferrari
Lewis Hamilton Ferrari
Lando Norris McLaren
Oscar Piastri McLaren
Carlos Sainz Aston Martin
Lance Stroll Aston Martin
Kevin Magnussen Haas
Oliver Bearman Haas
Esteban Ocon Williams
Andrea Kimi Antonelli Williams
Nico Hulkenberg Sauber
Guanyu Zhou Sauber
Yuki Tsunoda RB
Liam Lawson RB
Pierre Gasly Alpine
Mick Schumacher Alpine