Volledig focussen op kwalificatie Monaco? Niet slim, vindt Mercedes

“Ja en nee, op hetzelfde moment”, zo stelt hij namelijk. “Eén van de belangrijkste zaken die je in mijn ogen in Monaco moet doen is zo veel mogelijk tijd op de baan doorbrengen tijdens de vrije trainingen. Tussen het begin van VT1 en het einde van VT3 kunnen de omstandigheden enorm veranderen. In het algemeen zijn de teams die het goed doen, niet de teams die de hele dag in hun garages hangen, maar zij die naar buiten gaan; zich herinneren wat er nodig is voor racen in Monaco. het vertrouwen vinden om dicht bij de muren te pushen en de auto weten aan te passen aan de constant wisselende omstandigheden.”

Ook de race pace volgens Allison belangrijk

Zeker, de kwalificatie is uiterst belangrijk zegt Allison. “Maar je kan niet de snelheid onderschatten die nodig is in de race. Want stel, je doet een geweldige ronde in de kwalificatie, hebt de auto op zijn best en de focus ligt op de snelle ronde. Dan op zondag heb je een trein van wagens achter je, ben je bang dat ze de undercut op je doen en gaan ze je voorbij om de leiding van de wedstrijd. Dus in dat geval ga je eerder stoppen dan je wilde, omdat je bang bent voor de mensen achter je.”

Volgens Allison zou dat een ideaal scenario voor de concurrentie zijn. “Zij stoppen niet, gaan langer door en doen de overcut als ze goed met hun banden zijn omgegaan. Je ziet ze dan in de verte vertrekken. Dus je moet deels denken aan de snelheid in de race en ook het oog houden op de kwalificatie, plus zo veel mogelijk op de baan zijn in het weekend”, aldus Allison.