Deze coureurs maken nog kans op een F1-zitje in 2025

In de F1-paddock gaat het haast nergens anders meer over: Silly Season. Hoewel het nog vroeg in het seizoen is, draait de geruchtenmolen overuren. Wat speelt er daadwerkelijk en wat wordt er achter de schermen gefluisterd? Een overzicht van alle verhalen die rondgaan op de paddock in Monaco.

Red Bull Racing

Op dit moment is het rustig rondom Red Bull Racing. Sergio Perez moet nog geduldig wachten op een mogelijk nieuwe deal. Perez heeft ook andere opties, maar zal het liefst bij Red Bull willen blijven. Red Bull wacht echter rustig af. Het team heeft de snelste wagen tot haar beschikking en dus keuze te over. Het lijkt vooral te willen afwachten of Perez over een heel jaar een consistent niveau kan halen. Dat de Mexicaan in Imola zo ver achter zijn teamgenoot stond, moet dus niet te vaak gebeuren.

Mercedes

Rondom Mercedes is het een stuk onrustiger. Carlos Sainz werd lange tijd gelinkt aan het zitje van Lewis Hamilton, maar is niet meer in beeld door zijn eisen. Het is al langer bekend dat Sainz een meerjarige deal zou kunnen tekenen bij Audi, maar dat hij ook wil kijken bij andere teams. Mercedes lijkt het dus niet te worden.

Max Verstappen is de favoriet van Toto Wolff. Het liefst haalt de Oostenrijker Max naar Mercedes, maar lukt dat ook? Mercedes is anno 2024 niet erg competitief en vooral niet in staat gebleken om onder de huidige reglementen een goede wagen te bouwen. Hoewel de motor voor 2026 volgens Mercedes weer tot de top zal behoren, heeft Verstappen ook een goede wagen nodig.

Wolff liet in Imola nogmaals weten bereid te zijn te wachten op Verstappen en daardoor, als Verstappen toch niet voor Mercedes kiest, concessies te in zijn line-up voor 2025. Andrea Kimi Antonelli moet nog wel wat stappen zetten wil hij in aanmerking komen voor die plek. De Italiaan is nog erg jong en nog niet bezig aan een F2-seizoen dat een visitekaartje is voor een overstap naar de F1. Mercedes zal dus eerst aankijken of Antonelli niet nog beter een jaar in F2 kan blijven.

Het alternatief is Esteban Ocon. De Fransman staat wel open voor een overstap van Alpine naar Mercedes. Mercedes regelt nog altijd het management van Ocon en de Fransman is ook nog altijd een Mercedes-junior. Met een aflopend contract en genoeg ervaring op zak zou hij een degelijke oplossing kunnen zijn voor de korte termijn.

Aston Martin

Fernando Alonso ligt al vast en het lijkt een kwestie van tijd voor ook officieel bekend zal worden wat iedereen al weet. Namelijk dat Lance Stroll ook volgend jaar weer in actie zal komen voor het team. De Canadees liet in Monaco weten dat hij nog volledig gecommitteerd is aan het team en graag langer bij het team wil blijven. Het zal niemand verrassen als hij die contractverlening ook echt krijgt.

Visa Cash App RB

Net als rondom Red Bull Racing, is het ook stil rondom het zusterteam. Met Yuki Tsunoda en Daniel Ricciardo heeft het team twee coureurs waar het erg tevreden over is. Het team zou graag beide coureurs willen behouden, maar als er één mocht vertrekken, dan kan Liam Lawson het gat makkelijk invullen. Lawson zou immers door Helmut Marko een zitje voor 2025 zijn beloofd. Ook Isack Hadjar maakt momenteel indruk in de F2 en Arvid Lindblad rijdt goede races in de F3. Beiden lijken echter nog niet in beeld voor een zitje in de F1.

Haas

Ondanks zijn moeizame start van het Formule 2-seizoen, lijkt Oliver Bearman op weg naar Haas in 2025. Het tweede zitje is vooralsnog onzeker. Kevin Magnussen maakt aan de zijde van Nico Hulkenberg al twee jaar geen enorme indruk. Het is dan ook niet gek dat Haas kijkt wat er verder aan ervaren opties beschikbaar zijn voor ’25 en ’26.

Yuki Tsunoda is één van de namen die in verband gebracht wordt met Haas. Tsunoda zit al jaren op een dood spoor bij Red Bull. De Japanner maakt goede stappen voorwaarts, maar wordt niet serieus overwogen voor het hoofdteam. Bij Haas zou hij op eigen benen kunnen staan, al is de vraag hoe competitief dat zitje is. Een concurrent voor dat zitje is Valtteri Bottas, al lijkt die zijn pijlen vooral te hebben gericht op Williams.

Alpine

Alpine heeft op dit moment niet de beste papieren om coureurs binnen te halen. De wagen is dit jaar niet op niveau en de motor is dat al jaren niet. Met nieuwe motorreglementen op komst, zal bij veel coureurs de vraag dan ook zijn in hoeverre Renault nu wél kan concurreren met de grootmachten in de F1.

Wat dat betreft was het opmerkelijk dat ook bij Alpine de naam van Carlos Sainz werd genoemd. De Spanjaard reed er al in 2018 op huurbasis van Red Bull, maar dat was geen groot succes. Ook Guanyu Zhou wordt genoemd. De Chinees heeft een grote fanbase achter zich en dat zou voor de verkoop van Alpine-sportwagens in China niet slecht uitkomen.

Waar Ocon duidelijk aanstuurt op een vertrek met verschillende ijzers in het vuur, moet Pierre Gasly verrassend genoeg hopen dat hij bij Alpine mag blijven. Bij andere teams zingt zijn naam niet rondt en zelf heeft de Fransman ook geen duidelijkheid. Toch zou je als team wel enige consistentie willen hebben en is Gasly met een race-overwinning op zijn naam natuurlijk een capabele coureur.

Dan is er nog het verhaal van de Alpine Academy. Jack Doohan en Victor Martins zouden kunnen doorstoten naar het hoofdteam, maar lijken daar niet allebei serieus kans op te maken. Mick Schumacher heeft al wel die ervaring, maar ook zijn naam wordt weinig genoemd op de paddock.

Stake/Audi

Met Nico Hulkenberg heeft Audi de eerste aanwinst voor 2025 binnen, de tweede naam moet Carlos Sainz worden. De Spanjaard schijnt een ultimatum te hebben gekregen, opnieuw, tot het eind van mei. Dan wil Audi weten of Sainz komt: ja of nee. Als Sainz niet tekent, dan kan Audi vanaf juni doorschakelen naar de alternatieven.

Esteban Ocon was in beeld als eerste alternatief voor Sainz. Ocon won al eens een race en heeft flink wat ervaring in de F1. Bij Audi zou hij, in tegenstelling tot bij Mercedes, waarschijnlijk wel een meerjarige deal kunnen tekenen. Als Ocon in beeld is van Audi, dan zou je aannemen dat Pierre Gasly dat ook is. Toch zijn er minder verhalen in de paddock over de toekomst van Gasly.

Sergio Perez is ook een naam die rondgaat in de wandelgangen. De Mexicaan heeft een aflopende contract bij Red Bull Racing en zou een nieuwe start kunnen maken bij Audi. Hij werkte eerder al succesvol samen met Nico Hulkenberg bij Force India.

Williams

Williams heeft Alexander Albon al weten vast te leggen voor de lange termijn en is nu bezig met de tweede coureur. Logan Sargeant wordt dat logischerwijs niet. De Amerikaan heeft geen goede indruk achtergelaten in de afgelopen anderhalf jaar en zal zeker geen deal krijgen die hem tot en met 2026 bij het team houdt.

Williams keek al even naar de optie om Andrea Kimi Antonelli in de wagen te zetten. Het team vroeg namelijk een regelwijziging aan bij de FIA om de superlicentie toe te staan aan iemand van zeventien. Die optie lijkt nu echter van de baan, met Valtteri Bottas die heel dichtbij een deal is met Williams. Bottas zelf is 99% zeker dat hij rond komt met het team, het liefst binnen de komende weken.

Toch was daar donderdag in Monaco opeens het nieuws dat ook Sainz in gesprek zou zijn met Williams. Vanuit Sainz mogelijk een middel om de prijs bij Audi en andere partijen op te voeren. Voor Sainz zou Williams, dat nog een klantenteam is, een flinke stap terug zijn, ook vergeleken met Audi.