F1 Nieuws

Shovlin vertelt dat undercutten van Verstappen eigenlijk nooit een optie

Shovlin reageert op veelbesproken undercut van Hamilton op Verstappen

30 mei om 11:00

George Russell op de vijfde plek en Lewis Hamilton op de zevende plaats, zo besloot Mercedes het Grand Prix-weekend in Monaco. Tijdens de Grand Prix van Monaco was Lewis Hamilton niet blij, want hij kreeg niet over de boardradio te horen dat hij moest pushen tijdens zijn out-lap. Andrew Shovlin evalueert deze situatie na het weekend.

Shovlin: 'We dachten dat Hamilton Verstappen zou inhalen'

Tijdens de Grand Prix van Monaco was er een opvallend moment. Hamilton was niet blij over de boardradio, omdat hij van zijn team niet te horen kreeg dat hij in de out-lap meer had moeten pushen. Shovlin legt uit dat dit eigenlijk helemaal niet het plan was met de pitstop van de Engelsman uit Stevenage.

“We hadden nooit gedacht dat we Max zouden kunnen undercutten. We dachten dat Lewis dan Max zou inhalen, die niet stopt. Max staat op een gebruikte set banden; Lewis staat op een nieuwe set banden en hij kan Max onder druk zetten. We dachten niet dat het de situatie in de race echt zou veranderen, maar in het onwaarschijnlijke geval dat George moeite zou hebben om de finish te halen, gaf het ons een beetje vastigheid", aldus de man uit Liverpool.

"Wat niet goed ging, was dat we Lewis niet hadden gezegd dat hij voluit moest gaan in die eerste ronde", gaat Shovlin verder. "Max had eigenlijk het gat om de pitstop te maken, dus kon hij, omdat hij niet zo hard ging als hij in het begin kon, pushen achter George. Hij won tijd op zichzelf omdat hij de leiding had. Hij kon die stop maken en naar voren rijden. We eindigden onbedoeld met Max op een nieuwe set achter George, wat niet ideaal was"

"We hadden wat netter kunnen zijn en we hadden wat duidelijker kunnen zijn met die berichtgeving. Maar wat er zou zijn gebeurd, is dat we Lewis gewoon op verse banden zouden hebben gehad, nog steeds in staat om die snelste ronde te rijden, wat een van de overwegingen was waarom we dat wilden doen en om Max een beetje onder druk te kunnen zetten", besluit het technisch kopstuk van Mercedes.