Mercedes legt actie uit: 'Russell remde niet later, alleen wat minder hard'

Russell was met zijn raketstart, hij ging van P4 naar P1, verantwoordelijk voor misschien wel het hoogtepunt van de race. Shovlin geeft inzicht in hoe die inhaalactie tot stand kwam. “Op basis van de GPS-data konden we zien dat George een geweldige slipstream kreeg waardoor hij veel meer snelheid meenam. Later remmen deed hij niet, hij remde gewoon iets minder hard. Op de apex ging George twintig kilometer per uur sneller dan Lando en tien kilometer per uur harder dan Max. Ik weet niet hoe George kon weten dat er zoveel grip zou liggen, maar het was een indrukwekkende inhaalactie.”

Strategisch voordeel Hamilton

Hamilton behaalde in Barcelona voor het eerst in lange tijd weer eens een podium. Shovlin stelt dat het bandenmanagement van de zevenvoudig wereldkampioen uiteindelijk het verschil maakte. “George moest de laatste stint afwerken op de harde band, maar Lewis was in staat om zijn eerdere stints te verlengen. Daardoor kon hij op het einde gebruikmaken van de soft, dat was uiteindelijk een makkelijke beslissing die in ons voordeel werkte.”

Shovlin nog niet tevreden 

Mercedes heeft de voorbije weken vooruitgang getoond, met twee podiumplaatsen in de laatste twee races. Maar het strategisch hoofd van Mercedes is nog niet tevreden. “Het is mooi om te zien dat beide coureurs de afgelopen races het podium op mochten. Maar we zijn hier niet om derde te worden. We blijven hard werken om meer performance te vinden.”

Tot slot blikt Shovlin nog even vooruit op de aanstaande Grand Prix in Oostenrijk. “Oostenrijk is een lastig circuit en het is een sprintweekend, we hebben dus maar een uur de tijd om de auto goed af te stellen. Gezien de recente veranderingen aan de auto is het makkelijker geworden om de juiste afstelling te vinden. Er zijn twee kwalificaties en twee races, dus er is genoeg om voor te vechten. Het weer kan af en toe ook onvoorspelbaar zijn, dus het wordt spannend. Maar we hebben er veel zin in.”