Mercedes bevestigt FIA-controle voorvleugel: ‘Flexibiliteit wordt bekeken’

Zoals bij alle aspecten van F1-wagens proberen de teams de grenzen van de reglementen op te zoeken om zo goed mogelijk te kunnen presteren. Er zijn tests voor het meten van de flexibiliteit, maar die worden uitgevoerd met stilstaande auto’s. Het is mogelijk om een voorvleugel zodanig te ontwerpen dat deze de tests doorstaat, maar tijdens het rijden toch doorbuigt.

Mercedes bevestigt FIA-controle voorvleugel

Daar wil de FIA graag meer informatie over vergaren. Niet direct om vast te stellen of een vleugel illegaal is, maar het kan mogelijk wel leiden tot de overweging om het technische reglement aan te passen voor 2025. Mercedes is een van de teams wiens voorvleugels worden uitgerust met deze camera’s tijdens de vrije trainingen op vrijdag.

Door GPblog gevraagd of de voorvleugels van Mercedes worden voorzien van camera’s van de FIA, antwoordt Shovlin bevestigend. “Ja, dat klopt. We maken ons echter geen zorgen over de flexibiliteit omdat, zoals elk onderdeel van de auto dat wordt onderworpen aan deze tests, het ontworpen is om de test te doorstaan”, zegt de 50-jarige Brit.

“Het gaat om het verzamelen van gegevens. Ik denk dat ze proberen te begrijpen wat de hele grid doet op het gebied van stijfheid en flexibiliteit op de baan. Daar helpen we ze mee. We zullen zien hoe het verder gaat, maar we maken ons geen zorgen”, verzekert Shovlin.

Beelden van FIA-camera op voorvleugel Mercedes

In de pitstraat is te zien hoe de camera bevestigd is op de voorvleugels van onder meer Mercedes, Ferrari en McLaren. De camera’s worden alleen gebruikt in de eerste en tweede vrije training van een F1-weekend. Op zaterdag en tijdens de race op zondag hoeven de teams er niet mee te rijden.