Moet Red Bull een voorbeeld nemen aan Ferrari? 'Verbeterde windtunnel'

Tijdens de zomerstop zijn F1-teams gedwongen om twee weken lang te stoppen met de ontwikkeling van hun huidige auto. In die tijd moeten de teams ook hun windtunnel sluiten. Ferrari maakte echter gebruik van deze stop om de vloer van hun windtunnel te upgraden, die eerst van metaal was voordat hij werd geüpgraded naar een nieuwe vloer van innovatieve materialen, meldt Motorsport.com. 

Ferrari start tweede helft seizoen met vernieuwde windtunnel

Deze nieuwe vloer bevat ook een geavanceerde roller waar de banden van de auto op rusten en die met dezelfde snelheid draait als de lucht die door de tunnel beweegt. Dit zou de eerdere problemen van Ferrari moeten oplossen, waarbij de oude metalen rol veel slijtage veroorzaakte aan de banden van Pirelli. F1-Teams krijgen slechts tien sets banden toegewezen om te gebruiken voor windtunneltests, dus met deze nieuwe rol zou het Italiaanse team meer gegevens moeten kunnen verkrijgen uit hun beschikbare bandensets.

Met deze nieuwe versie van de vloer kan Ferrari ook meer experimenteren met de rijhoogte van de SF-24 en toekomstige auto's, want de oude vloer beperkte de mate waarin ze de auto konden verlagen. Als de rijhoogte te laag was, kon het slipblok de oude roller beschadigen, maar dit zou niet langer het geval moeten zijn. Ferrari begon 2024 sterk met overwinningen in Australië en Monaco, maar sinds het een upgrade naar Barcelona heeft gebracht, heeft het het moeilijk gehad. Sinds Leclerc zijn thuisrace won, hebben ze slechts één podium gescoord, met Carlos Sainz op de derde plek in Oostenrijk.

Dit artikel werd geschreven in samenwerking met Sandy van Wijngaarden