F1 Nieuws
Doornbos over de 'flexi-wings': 'Hierom was Piastri in Baku zoveel sneller'
De Formule 1 raakt er bijna niet meer over uitgepraat: De flexi-wings op de MCL38 van McLaren. Vanwege de flexibele vleugels, lijken Lando Norris en Oscar Piastri de afgelopen weken veel sneller dan Red Bull Racing, Ferrari en Mercedes. Inmiddels heeft de FIA het Britse raceteam op het matje geroepen, maar waar hebben zij de regels overtreden? F1-analist Robert Doornbos legt erover uit in het Ziggo Sport Race Cafe.
Doornbos: 'Hierom is McLaren stukken sneller'
"Je moet je eigenlijk afvragen of het valsspelen is, of dat het gewoon hele slimme technieken zijn van de aerodynamica-specialisten van McLaren", zo trapt Doornbos af. "Bij Piastri in de laatste race, dan zag je dat zijn DRS altijd gesloten was omdat hij vooraan reed. Maar op hoge snelheid krijgt hij enorm veel druk waardoor hij naar beneden zakt. De lipjes aan de buitenkant gaan dan omhoog en die zorgen ervoor dat er makeklijker lucht doorheen stroomt. Daardoor gaat hij harder op het rechte stuk, omdat hij geen weerstand heeft", aldus de analist en oud coureur van Red Bull en Minardi.
Even later vergelijk Doornbos de RB20 van Max Verstappen met de McLaren-bolide. "Bij de Red Bull zien we op hoge snelheid een flex die normaal is als hij boven 300 kilomter per uur komt. Die vleugel zal dan wat naar beneden zakken maar de hoeken blijven hetzelfde. De marge bij McLaren is veel meer, zij hebben minder luchtweerafstand op de rechte stukken", concludeerde de Nederlander.
Doornbos had alleen wel bemoedigende woorden voor de concurrentie, waaronder Red Bull en Verstappen. "Dit geldt alleen voor de lage downforce-circuits. Dus dit weekend in Singapore gaat het geen rol spelen".
Wil je nog meer Formule 1? Volg GPblog dan ook via onze verschillende social media-kanalen!