F1 Nieuws

Mike Krack over Adrian Newey en gat richting topteams

Kan Newey gat met topteams dichten voor Aston Martin? Krack reageert!

Vandaag om 17:30
2
  • Cas van de Kleut
  • Redacteur

Aston Martin heeft een groot gat te overbruggen richting de topteams. Op dit moment staat het Britse team vijfde in het constructeurskampioenschap. Met het aantrekken van Adrian Newey is het het doel om dat gat te dichten, maar hoe realistisch is dat doel? Op die vraag gaf teambaas Mike Krack antwoord in Singapore.

Aston Martin heeft de goede prestaties die het in het begin van 2023 had, niet kunnen vasthouden. Waar het team toen vaak meedeed om het podium, moeten de Britten nu vaak genoegen nemen met een paar punten. Maar mogelijk komt daar in de toekomst weer verandering in, want met topontwerper Adrian Newey heeft het team een grote naam binnengehaald.

Moeilijke tijden Aston Martin tot komst Newey?

Krack zei: “Ik denk dat we 2025 moeten gebruiken als een kans om Adrian te laten zien wat we kunnen doen. Ik denk dat dat voor ons allemaal een motivatie moet zijn.”

Op dit moment is het vooral afwachten voor het team, aangezien Newey vanaf maart volgend jaar pas aan de slag mag. Krack wil dan ook geen juridische problemen, door bijvoorbeeld contact te hebben met de topontwerper terwijl dat nog niet mag: “Ik denk da je heel voorzichtig moet zijn met deze dingen. We willen geen juridische problemen krijgen. Dat zou gewoon niet goed voelen.”

Kan Newey gat met topteams dichten voor Aston Martin? 

Er zijn hoge verwachtingen van Newey, maar of het ook realistisch is dat de Britse renstal met hem het gat met de topteams zal dichten? Krack vertelde: “We hebben het dit jaar of vorig jaar met McLaren en Mercedes gezien. We zaten aan het begin van het seizoen op gelijke hoogte met Mercedes. En toen hebben ze vier keer op rij [eigenlijk drie keer in vier races] gewonnen. Het is dus mogelijk om grote stappen te maken met deze reglementen als je de auto stabiel krijgt en de auto zich gedraagt zoals de coureurs dat willen. Er is dus geen race in de zoektocht naar downforce zoals vroeger, toen het echt moelijk was om het gat te dichten. Het gaat nu meer om stabiliteit, balans en belasting [van de banden].”