F1 Nieuws
Goed en slecht nieuws voor Zandvoort? Deze races gaan mogelijk rouleren
Met de opmerking van Stefano Domenicali dat de Formule 1 dicht bij het (her)introduceren van roulerende Grands Prix is, is uiteraard de vraag om welke races het gaat: Welke races staan het ene jaar niet op de F1-kalender, het volgende wel en vervolgens weer een jaartje niet? Wie simpelweg kijkt naar de contractsituaties en de wensen van de race-organisaties komt tot een drietal Grands Prix die in een roulatiesysteem terecht zouden kunnen komen.
Allereerst is er de Dutch Grand Prix op het circuit van Zandvoort. De organisatie van de Nederlandse F1-race besloot eerder dit seizoen - tot verrassing van Formula One Management (FOM) - om vooralsnog af te zien van een nieuw contract, omdat de financiële risico’s te groot waren. Zandvoort draait namelijk volledig op private investeerders, er is geen overheidssteun om de race in Nederland te houden.
Vastleggen dat er jaarlijks tientallen miljoenen betaald kunnen worden aan FOM is voor elk bedrijf een no-go. Voor de Grand Prix van Nederland zou het met een tweejaarlijkse race eenvoudiger worden om de funding te verzamelen, al is het voor de F1-fans even slikken: Zij kunnen dus niet meer elk jaar hun Max Verstappen aanmoedigen in de Noord-Hollandse duinen. Aan de andere kant, met een roulatiesysteem verdwijnt de Grand Prix evenmin van de kalender.
Barcelona en Imola roulerend?
Zandvoort is ongetwijfeld een voorstander van het idee van Domenicali en waarschijnlijk zijn de eigenaren van het Circuit de Catalunya dat ook. De race nabij Barcelona dreigt namelijk van de kalender te verdwijnen, omdat de Formule 1 een stratenrace in Madrid voor ‘26 en verder overeen is gekomen. Met zoveel interesse van circuits elders op de wereld, is het lastig voor te stellen dat de Formule 1 jaarlijks twee Grands Prix in Spanje houdt. Een roulatiesysteem met bijvoorbeeld Nederland zou dan de ideale tussenoplossing zijn.
Wat geldt voor Spanje geldt ook voor Italië. Sinds de coronacrisis heeft het circuit van Imola de Formule 1 weer binnengehaald, maar twee Italiaanse wedstrijden is moeilijk houdbaar. Met Monza als één van de monumenten op de F1-kalender ligt het voor de hand dat Imola het kind van de rekening wordt.
Ook de Grand Prix van België wordt genoemd als een race die in een rotatiesysteem terechtkomt, maar dat heeft zeker niet de voorkeur van de Belgen. Het circuit van Spa-Francorchamps heeft de jaarlijkse inkomsten (en subsidies van de Waalse overheid) meer dan nodig om de boel draaiende te houden. Een volledig of zelfs deels vertrek van de Formule 1 betekent waarschijnlijk het doodvonnis voor de historische baan in de Ardennen.
De Belgen doen er dan ook alles aan om een langjarig contract met FOM te krijgen, met de garantie dat de Grand Prix elk jaar op de F1-kalender staat.