Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
FIA legt keuzes uit na controverse in GP Qatar: ‘In overeenstemming met de richtlijnen’
De FIA heeft tekst en uitleg gegeven over de keuzes die de stewards en wedstrijdleider Rui Marques maakten tijdens de Grand Prix van Qatar. Zowel over de zware straffen als over de safety car was veel te doen.
FIA legt keuzes uit na controverse in GP Qatar
Marques, die vanaf de GP van Qatar Niels Wittich vervangt als wedstrijdleider, koos ervoor om geen safety car of virtual safety car in te zetten voor de losgeraakte spiegel van Alexander Albon, die op het rechte stuk lag. Wel was er dubbel geel. Lewis Hamilton en Carlos Sainz reden over het onderdeel heen en liepen beiden een lekke band op. Door de brokstukken was een safety car uiteindelijk toch nodig.
De FIA legt uit waarom er niet is gekozen voor een (virtuele) safety car. “De normale gang van zaken is dat de safety car niet wordt ingezet bij een kleine hoeveelheid brokstukken buiten de racelijn. De grote brokstukken nadat een auto de spiegel had geraakt en de lekke banden die kort daarna ontstonden, dwongen tot de beslissing om een safety car in te zetten”, verklaart het bestuursorgaan.
“Een VSC zou geen oplossing zijn geweest, omdat de auto's verspreid blijven rijden en er niet voldoende tijd is voor een marshal om de brokstukken op te ruimen. De FIA bekijkt voortdurend haar methodes en processen en zal het specifieke scenario verder analyseren en bespreken met de teams om te zien of er in de toekomst een andere actie ondernomen moet worden.”
FIA verklaart zware straf Norris
Lando Norris werd in de slotfase van de race zwaar bestraft omdat hij niet van zijn gas ging tijdens dubbel geel vanwege de spiegel op het rechte stuk. Er kwam veel commentaar op de stop-and-go penalty, maar de FIA benadrukt dat de McLaren-coureur in lijn met het reglement bestraft is. “De straf was in overeenstemming met de strafrichtlijnen die op 19 februari 2024 aan de teams zijn uitgedeeld. Een overtreding tijdens een dubbele gele vlag wordt gezien als een ernstig gevaar voor de veiligheid en daarom staat er zo'n zware straf op”, legt de autosportfederatie uit.
Ook volgt er een verklaring voor de lichten van de safety car, die tijdens de tweede safety car-periode niet goed werkten: “Tijdens de tweede safety car-periode ging de verlichting defect. Alle teams werden er mondeling op gewezen dat de SC zou komen, dus de herstart vond op de normale manier plaats. Terwijl de reden van de storing werd geïdentificeerd en verholpen, werd de safety car voorzichtigheidshalve op tijd gewisseld voor zijn derde inzet.”
Wil je nog meer Formule 1? Volg GPblog dan ook via onze verschillende social media-kanalen!