Isola: 'Nieuwe C6-band heeft al na één vliegende ronde flinke degradatie'

“Dit was een zeer nuttige test waarin we de hele nieuwe reeks bandencompounds, die zijn gehomologeerd voor volgend seizoen, in gebruik konden zien, met uitzondering van de C1-band. De omstandigheden op de baan waren erg goed, vergelijkbaar met die van afgelopen zondag tijdens de laatste Grand Prix, met temperaturen die niet veel verschilden. We hebben veel data verzameld, die nu grondig geanalyseerd zullen worden door onze ingenieurs en die van de teams, om ons zo goed mogelijk voor te bereiden op het komende seizoen”, vertelde Isola na afloop van de bandentest in Abu Dhabi.

“Uit een eerste voorlopige analyse kunnen we zeggen dat de nieuwe compounds een betere mechanische weerstand bieden, wat leidt tot een vermindering van de slijtage van het loopvlak. Wat betreft oververhitting wisten we al dat het lastig zou zijn om grote verbeteringen te zien, aangezien we bijna uitsluitend onder zonnige omstandigheden hebben getest, in tegenstelling tot soms in een raceweekend”, ging de belangrijkste man van Pirelli verder.

Nieuwe C6-band degradeert snel

Halverwege het seizoen van 2025 kwam het nieuws dat Pirelli werkte aan een nieuwe band binnen de Formule 1, namelijk de C6-band. De band is vanzelfsprekend nóg zachter dan de C5-band, maar dit zorgt op zijn beurt ook voor meer degradatie.

“Op basis van wat we vandaag hebben gezien, kunnen we zeggen dat het verschil in prestaties tussen de C2, C3, C4 en C5 beter aansluit bij onze doelen, namelijk een verschil van ongeveer een halve seconde tussen elke compound. Wat betreft de gloednieuwe C6 hebben we gezien dat deze op dit circuit, met zijn zeer veeleisende laatste sectie, vooral op het gebied van tractie, al bij de eerste snelle ronde een vrij duidelijke degradatie vertoont. We zullen nu een zorgvuldige analyse van de gegevens uitvoeren om te bepalen op welke circuits deze mogelijk het beste gebruikt kan worden tijdens een raceweekend”, zo besloot Isola.