Historische dag voor Haas: Gaat de top in de F1 aangevallen samen met Toyota?

Het was een aardige verrassing halverwege 2024: Toyota besloot om terug te keren in de Formule 1, nadat het laatste avontuur van de Japanners in de koningsklasse bepaald niet prettig was geëindigd. Waarschijnlijk met dat nog in het achterhoofd kwam Toyota niet terug als zelfstandig team of motorenleverancier, maar als technisch partner van Haas F1.

Toyota kreeg zo een mogelijkheid om talenten met tests te laten proeven aan de F1, terwijl Haas gebruik kan maken van de enorme technische kennis van het vooral in het World Endurance Championship succesvolle merk. Niet alleen helpt Toyota Haas bij de realisatie van de eerste, eigen simulator, ook trekken de Japanners de portemonnee voor een TPC. Vandaag komen daarin Oliver Bearman en Toyota-protéǵé Ritomo Miyata in actie, donderdag Esteban Ocon en opnieuw Miyata.

Komatsu verwacht resultaat van samenwerking pas over een jaar 

Toch wordt de échte impact van het partnership met Toyota op de sportieve prestaties van Haas pas op de langere termijn verwacht, stelt Ayao Komatsu in gesprek met onder andere GPblog. “In feite staan we momenteel echt aan het eerste begin van het opzetten van het project. Eigenlijk hebben we een dip, want we hebben het aantal mensen niet vergroot”, zei de Japanse teambaas.

“Mensen werken nu meer uren. Dus we zitten nog ver van het punt waarop we enig voordeel voelen. Dus nu moeten we uit die dip komen en in de situatie komen dat we een stabiele basis hebben. Dat gaat verschillende maanden duren. Dus op het effect op circuit, dat gaat zeker een jaar duren. Op zijn minst”, aldus Komatsu.