Tombola van reservecoureurs in F1: Wie hoort bij wie in ‘25?
Red Bull Contentpool
Algemeen
Ervaren in de Formule 1, snel en nagenoeg altijd beschikbaar. Dat lijken tegenwoordig de drie minimale vereisten voor een reserverijder in de Formule 1. Waar teams in het verleden vooral putten uit jonge, onervaren talenten als er plots een vaste rijder vervangen moesten worden, kijken vooral de topteams naar juist ervaren rijders. Wie waar rijdt? We zetten het - voor zover bekend - op een rij.
Wellicht dat Yuki Tsunoda gedurende het seizoen 2025 toch zijn droom uit ziet komen. De vaste coureur van Racing Bulls is namelijk de eerste reserve indien er bij Red Bull Racing iemand uitvalt. Geen jong talent voor de equipe van Max Verstappen, maar iemand met jarenlange ervaring in de F1 die zou moeten bijspringen. Overigens kiest Racing Bulls voor in elk geval rookie Ayumu Iwasa (mogelijk met Arvid Lindblad aan zijn zijde) als er zelf nood aan de man is.
Valtteri Bottas breeduit inzetbaar
Bij Mercedes kiest men ook voor ervaring. Wat heet zelfs. Routinier Valtteri Bottas is teruggekeerd op het oude nest als reserve. Overigens is het niet uitgesloten dat Bottas uiteindelijk een Grand Prix rijdt voor McLaren of Williams - als die teams dat zouden vragen. Mercedes zou daar waarschijnlijk geen ‘nee’ tegen zeggen. De Duitsers hebben ook Frederik Vesti als mogelijke invaller onder contract.
McLaren zou dus kunnen aankloppen bij Mercedes - al zijn daarover op dit moment géén afspraken gemaakt. Het team had al eerder Pato O’Ward aangewezen als reserverijder. De Mexicaan heeft ook verplichtingen in IndyCar en is dus niet elke Grand Prix beschikbaar.
Ferrari heeft Antonio Giovinazzi op de payroll staan, maar de Italiaan heeft naast zijn werk als reserve ook een zitje bij het WEC-team van de Italianen. Naar verluidt is Ferrari nog steeds geïnteresseerd in de diensten van Guanyu Zhou, de Chinees die afgelopen seizoenen voor Sauber uitkwam. Zhou is ook in beeld bij Cadillac, waar zijn voormalige zaakwaarnemer als teammanager de Amerikanen voorbereidt op een entree in de F1 in 2026.
Middenmoters hebben duidelijkheid
Aston Martin heeft Stoffel Vandoorne en Felipe Drugovich als reservecoureurs, al werd laatstgenoemde in verband gebracht met Sauber. Dat gerucht is inmiddels ontkend. Sauber zoekt overigens wel een reserverijder voor 2025. Wellicht dat de bestaande relatie met Ferrari eventueel uitkomst biedt, mocht het zover komen.
Alpine heeft zelfs drie reservecoureurs: Franco Colapinto, Paul Aron en Ryo Hirakawa. Colapinto is van dit rijtje in noodgevallen de eerste optie. Toyota-protégé Hirakawa stapt in principe ook in bij Haas, als de Amerikaanse equipe een vervanger voor het vaste duo Ocon en Bearman nodig heeft.
Williams heeft na het vertrek van beoogd reserve Colapinto nog geen reservecoureur. Zoals gezegd, de Britten zouden eventueel bij Mercedes kunnen aankloppen.