Algemeen
Audi volgt Red Bull, Mercedes en McLaren: Een nadeel voor Ferrari?
Voor het Zwitserse Sauber is het een immense stap. Peter Sauber, de oprichter van het Formule 1-team, was er vele decennia namelijk op tegen: een fabriek van zijn team buiten Zwitserland openen. Sauber was en is Zwitsers, was zijn motto. Maar tijden veranderen; Sauber wordt Audi, en de ambities van de Duitse fabrikant zijn torenhoog.
Het team onder leiding van Mattia Binotto wil vanaf 2026 zo snel mogelijk naar de kop van de grid, vechtend om Grand Prix-zeges en zelfs wereldtitels. Die doelen kunnen alleen bereikt worden met de beste coureurs, de beste faciliteiten en de beste mensen. Juist daaraan ontbrak het altijd bij Sauber.
Audi kan concurreren met de topteams
In de Formule 1 hebben nagenoeg alle teams zich (in elk geval deels) gevestigd rond Londen. De mensen die werken bij die teams wonen dus ook in deze omgeving. Weliswaar wisselt goed F1-personeel geregeld van werkgever, maar dat doen deze mensen dan wel doorgaans bij andere teams in de buurt. Hun hele hebben en houden oppakken en zich settelen in Zwitserland, het gebeurt zelden - of er moet bijzonder veel betaald worden.
Audi - dat sowieso in Duitsland en Zwitserland aan het F1-project werkt - weet dat ook en juist daarom is besloten om een faciliteit in Groot-Brittannië te openen. Voor het eerst in de lange geschiedenis van het team wordt het mogelijk om talent aan te trekken, zonder dat deze mensen naar midden-Europa hoeven te verhuizen.
Zeker als het salaris goed is - en Audi is nog volop in opbouw richting de budgetcap, wat maakt dat er waarschijnlijk vaak meer mogelijk is dan bij de topteams - dan wordt een overstap van pak ‘m beet Red Bull Racing of McLaren plots aantrekkelijk.
Ferrari enig overgebleven 'dissident'
Nadat het Italiaanse Racing Bulls reeds een dependance opende in het Verenigd Koninkrijk is Ferrari momenteel het enig overgebleven F1-team dat niet in Engeland vertegenwoordigd is. Daar komt ook vast geen verandering is. Langzamerhand kan dat gezien worden als een klein nadeel ten opzichte van de concurrentie.
Weliswaar heeft Ferrari minder te vrezen van een leegloop naar een ander team - tenslotte moet de werknemer dan aan de andere kant van Europa gaan wonen - maar wegplukken van andere topkrachten wordt met Audi erbij in Engeland nog een stukje lastiger.
Vorig jaar werd dat reeds duidelijk, toen Ferrari hoopte Adrian Newey binnen te halen nadat de ontwerper Red Bull Racing verliet. Naar verluidt was één van de bepalende redenen voor de Brit om niet naar Ferrari te gaan, dat hij niet wilde verhuizen. Als Ferrari een faciliteit in Groot-Brittannië had gehad, was die keuze wellicht anders geweest.